د موټرو ډیریدونکي شهرت په ټوله نړۍ کې مشاهده کیږي: ډیری خلک چې د بریښنایی موټرو غوره کول نه یوازې د تیلو سپمولو په لیوالتیا سره پرمخ وړل کیږي بلکه د چاپیریال ساتنه هم غواړي چې د داخلي احتراق انجن په کارولو سره ناڅاپي وي. مګر ایا بریښنایی موټرونه واقعیا د طبیعت لپاره خوندي دي یا دا افسانه ده؟
د بریښنایی موټر پلور وده
د وسایطو حرکت کولو لپاره د بریښنا کارولو مفکوره په XIX پیړۍ کې ساینس پوهانو ته راغله. اوس مهال ، دې پلان دوهم ژوند موندلی؛ سربیره پردې ، د ټیکنالوژۍ پرمختګ د دې امکان رامینځته کړی چې دا واقعیت ته وژباړي.
اوس ناروې د بریښنایی موټرونو پلورلو کې مخکښ دی: دلته د بریښنایی موټرو شمیر د هیواد په سړکونو کې د موټرو 15٪ شمیره ده. په متحده ایالاتو او اروپايي هیوادونو کې پلور په چټکۍ سره وده کوي. یو شمیر ایالتونه د بریښنایی موټرو سره د موټرو پیرودونکو ته ډیری سبسایډي چمتو کوي ، نه ستړي کیدونکي دوی ته د ګټې یادونه کوي چې چاپیریال به د دودیز موټرو سره موټر چلولو څخه ډډه وکړي.
روسیه لاهم وروسته پاتې ده پدې اړه د لاندې دلایلو لپاره: لومړی، حکومت د بریښنایی موټرو پیرودونکو ته هیڅ ګټه نه ورکوي ، دوهم، د دوی د کارونې لپاره زیربنا په ماشومتوب کې ده.
څنګه بریښنایی موټرې چاپیریال اغیزه کوي
داسې انګیرل کیږي چې چاپیریال ته د بریښنایی موټرو له امله زیان لږترلږه دی: دا دلیل د بریښنایی موټرو نږدې ټولو جوړونکو لخوا کارول کیږي ترڅو د احتمالي پیرودونکو په نظر کې د دوی محصولاتو ته پام زیات کړي. په هرصورت ، ساینس پوهان دې اړخ ته د ورته خوشبینۍ سره نه ګوري. سربیره پردې ، دا معلومه شوه چې د بریښنایی موټرو سره د ماشین چلولو ګټې په بشپړ ډول شکمن دي: د بریښنا تولید ، مصرف کونکي بیټریو لګښتونو او د هغې وروسته تخفیف په پام کې نیولو سره بشپړه شننه ترسره شوې. دا معلومه شوه چې بریښنایی موټر د داخلي احتراق انجن لرونکي موټرو په پرتله چاپیریال ته ډیر زیان اړوي: که تاسو نرخ د پیسو ککړتیاسره ماشین چلول د بریښنایی موټرو سره $ 1،100 ډیرو ته زیان رسوي.
د بریښنایی موټر چلولو لپاره ، تاسو بریښنایی انرژی ته اړتیا لرئ ، چې ډیری یې د هایدرو او حرارتي بریښنا کارخانو لخوا تولید شوي ، په بیله بیا د اټومي بریښنا فابریکې ، او لږترلږه - د بریښنا کارخانې چې د لمر او باد انرژي کاروي. د بریښنا تولید وروستي دوه میتودونه چاپیریال لپاره لږترلږه زیانمن دي ، په هرصورت ، د سرچینو استخراج د دې ب formې ګټه خورا کوچنۍ ده. نور ټول اختیارونه چې دا امکان لري د بریښنایی اوسني ترلاسه کول د هوا ککړتیا کې د پام وړ مرسته کوي ، ځکه چې د بریښنا کارخانې د سکرو ، ګاز او تیلو محصولاتو باندې کار کوي. څومره چې په نړۍ کې بریښنایی موټرې رامینځته کیږي ، هغومره بریښنا ته اړتیا لیدل کیږي ، نو له همدې امله په فعاله توګه فضا به ککړ شي.
ستونزه نور اړخونه لري.: لومړید موټرو لپاره د بیټریو تولید خورا خراب دی. دوهم، د بریښنایی موټر کارولو په مرحله کې ، قوي ذرات هوا ته الوتنه کوي ، چې په لویه سیمه کې خپریږي (له همدې امله په هغه سیمه کې چیرې چې د بریښنایی موټرو شمیر وده کوي ، د چاپیریال وضعیت یو څه وده کوي ، مګر ګاونډي سیمې یې رنځ لري).
دا معلومه شوه چې د بریښنایی موټرو سره د موټر ګټې مشکوک دي: دا یوازې تر پایه پورې پاتې کیږي ترڅو معلومه کړي چې د اتموسفیر لپاره نور زیانونه څه دي - بریښنایی موټرونه یا موټرې د دودیز ګازرولین او ډیزل انجنونو سره ، مګر پدې موضوع کې ژور مطالعه نه ده ترسره شوې. په ورته وخت کې ، مخکښ اتومات جوړونکي په فعاله توګه د بریښنایی وسایطو پراختیا کې بشري او مالي سرچینې پانګوونې کوي ، د خلکو ترمنځ د دوی شهرت لوړولو لپاره بیلابیل میتودونه کاروي.
د چاپیریال ملګرتیا
د بریښنایی موټرو کارولو ایکولوژیک شرایط د پیل نقطه ده ، په بحثونو کې اصلي دلیل ، چیرې چې خلک چې د داخلي احتراق انجن (ICE) لخوا پرمخ وړونکي کلاسیک موټرې غوره کوي او د دوی پرمختللي مخالفین برخه اخلي. په هرصورت ، نن ورځ حتی د چاپیریال ساینس پوهانو په ټولنه کې په ګوته شوي مسلې په اړه غیر یقینی او حتمي نظر شتون نلري ، نو له همدې امله دا لاهم خلاص دی.
په ورته وخت کې ، څیړونکي (د تیلو شرکتونو ګټو لپاره لابي نه کوي) په حقیقت کې ورته یا ورته پایلو ته رسیدلي: بریښنایی موټرې د دودیز تیلو انجنونو په پرتله چاپیریال ته لږ زیان رسوي. په هرصورت ، دلته به دا د نظرونو پرته ونه کړي.
د انرژۍ موثریت: د ICE په وړاندې د بریښنا موټره
د دې دوه ډوله انجنونو د انرژي موثریت اړخ په چاپیریال باندې د مناسب تاثیر په شرایطو کې مهم دی. حقیقت دا دی چې بریښنایی موټرې یو "پاک راستون" چمتو کوي. مګر د دوی مستقیم "تغذیه" ، د کارونې ساحې پورې اړه لري ، کیدی شي د انرژي له امله رامینځته شي چې د غیر چاپیریال دوست دوستانه بریښنا فابریکو لخوا رامینځته کیږي چې د فوسیل سون توکو کې پرمخ ځي.
د بریښنایی موټر انجنرینالټځو
په هرصورت ، د اروپا چاپیریال ادارې یوه مطالعه ترسره او خپره کړه. له دې څخه موږ پایله کولی شو ، حتی د سونګ بریښنا کارخانې څخه ترلاسه شوي انرژي کارولو سره ، بریښنایی موټر به یوازې دوه پر دریمه برخه انرژي مصرف کړي چې د ګازلو موټر لپاره ورته اړتیا وي ترڅو ورته فاصله له مینځه یوسي. په ډیجیټل شرایطو کې ، د مطالعې پایلې په میز کې لیدل کیدی شي:
د بریښنایی موټرو لخوا 100 کیلو میتره
26 MJ اړین دی چې تیل ترلاسه کړي او موټر ته یې ورسوي. موټر پخپله کاروي
نومول شوی واټن پوښلو لپاره 142 MJ.
74 MJ د موټر تولید او بریښنا رسولو لپاره اړین دی. د بریښنایی موټر حرکت کول اړین دي
دا ارقام تاییدوي چې بریښنایی وسایط چې د فوسیل سرچینو په مینځګړیتوب له لارې تولید شوې انرژي مصرفوي په هرصورت ، د تیلو موټرو په پرتله خورا ډیر معقول مصرف وړاندې کوي. دا وړاندیز کوي چې دوی تقریبا په هر چاپیریال کې د انرژي ډیر اغیزمن دي.
د احتراق انجن
بریښنایی موټرې چې لاهم د فوسیل تیلو څخه انرژي مصرفوي - په نړیوال شرایطو کې ، دا د تیلو انجنونو څخه لږ سوځوي ، او له همدې امله په مستقیم ډول دوی د شنو خونو ګازونو اخراج کمولو باندې تاثیر کوي.
د بریښنایی وسایطو تولید ، عملیات ، تخفیف - ایا د دې پروسو ترکیب چاپیریال ته زیان رسوي؟
د بریښنایی موټرو کلیدي ب .ه د بریښنایی موټرو او د هغې د بیټرۍ په ډیزاین کې شتون دی. البته ، د داسې وسایلو چاپیریال پاکوالی څرګند دی: دوی هیڅ ډول زیان نلري ، د تیلو محصولات او زهرجن کیمیکلونه لکه د انټي فریز ، او نور ندي کارول شوي. مګر په ورته وخت کې ، د ساینس پوهانو پوښتنې ذهن نشي کولی د مطلق خالص بریښنایی موټرو ملامت کړي او دا ټول ځکه چې. دا چې دلته اړینه ده چې د عملیاتو په جریان کې نه یوازې د زیان نشتوالی ، بلکې یو شمیر نور فاکتورونه هم په پام کې ونیول شي. د امریکا د کالیفورنیا پوهنتون متخصصین وړاندیز کوي چې د بریښنایی موټرو زیان نه رسولو خورا سم محاسبه یوازې هغه وخت وي که چیرې څیړونکي د بریښنایی موټر د بشپړ ژوند دورې تحلیل کې ښکیل وي.
ایا بریښنایی موټر چاپیریال ته زیان رسولی شي؟
بریښنایی موټرې پخپله یو "پاک رانیول" جوړوي ، پرته د هرڅه سوځولو پرته ، د شنو خونو ګازونو رامینځته کولو پرته. پدې برخه کې ، حتی خورا چاپیریال دوستانه او وروستي هایبرډ ځواک څخه چلونکي موټرې دوی له لاسه ورکوي. په هرصورت ، ستونزه دا ده چې د وازګ فومونه د وسایطو عملیاتو یوازینی تولید نه دی.
نو ، د اډینبورګ پوهنتون څیړونکو دې پایلې ته ورسید چې د بریښنایی وسایطو چلولو یوازینۍ حقیقت چاپیریال ته د زیان رسونکي مایکرو پارټیکلونو د پام وړ مقدار خوشې کیدو المل کیږي. دا د موټر حرکت په جریان کې واقع کیږي ، او ډیر ورته زیان رسونکي ذرات د ICE کارولو پرځای رامینځته کیږي. یوې بلې مطالعې هم دا حقیقت تایید کړ. د دې ډول مایکرو پارټیکلونه د بریک کولو او ګړندي کولو په جریان کې رامینځته کیږي.
د دوی سرچینې دي:
- د بریک سیسټم
- ټایرونه چې د کارولو پرمهال ماتوي
- د وسایطو ډله - هرڅومره چې دا وزن وي ، د ګړندي کولو او بریک کولو لپاره ډیرې هڅې ته اړتیا ده ،
- د موټر د ډله ایز تاثیر لاندې د سړک سطح.
په In 2013. In کال کې ، د رنجیت سهي په مشرۍ د هارتفورډشیر پوهنتون (انګلستان) استازو د مظاهرې تجربه ترسره کړه. په هغه تونل کې چې هره ورځ له 50 زرو ډیر موټر تیریږي ، د سولی مایکرو پارټیکلونو کشف کونکي نصب شوي وو.
سینسرانو څرګنده کړه چې یو موټر په ورځ کې د مختلف نوعیت قوي طبیعت مایکروپارتیکونو ته 50 مایکروګرام پاتې شو. له دوی څخه دریمه برخه د انجنونو په واسطه جوړه شوې وه. د دوی یوه مهمه برخه د بریک سیسټم څخه د سړک سطح ، ربړ او دوړو برخې وې.
دا مایکرو پارټیکلونه د اخراج خورا خطرناک ډول دی. د ستړیا ګازونه د اوږدې مودې لپاره په روغتیا منفي اغیزه لري ، لکه څنګه چې دوی راټولیږي ، مګر دا ځانګړي شيان دا خورا ګړندي کوي ، په مستقیم ډول د زړه او تنفسي سیسټم د رنځونو په شمول د مختلفو ناروغیو لامل کیږي.
اصلي "کیچ" پدې حقیقت کې دی چې بریښنایی موټرونه په اوسط ډول د کلاسیک موټرو په پرتله خورا ډیر دی نږدې نږدې څلورمه برخه - تر 25. پورې ، کارپوهان وايي. نو ، د پرتله کولو لپاره ، دوه پرتله کونکي موټرې "ټیسلا ماډل S" او "BMW 7-لړۍ" په ترتیب سره د 1.7 ټنو په پرتله د 2.1 ټن اندازه لري.
د دې حقیقت په ملاتړ کې ، دا هم وايي چې د بریښنایی موټرو مالکین اړ دي چې د نسبتا often ځله د پوښاک له امله د ربړ ټایرونو ځای په ځای کولو لپاره د موټر ترمیم پلورنځیو سره اړیکه ونیسي. د بریښنایی موټرو نسبتا زیاتوالی د درنو بټریو سره تړاو لري ، کوم چې د ارادې سره د جوړونکو لخوا نصب شوي ترڅو د ریچارج کولو اړتیا پرته د ماشین خپلواکي حد زیات کړي.
حتی د بریښنایی موټرو کې "خورا لږ" واحدونه یو اغیزناک وزن لري. دا په مستقیم ډول د ټایرونو ، بریک سیسټم او د سړک سطحې پوښاک ستونزې رامینځته کوي ، او په پایله کې ، د زیان رسوونکي سخت مایکرو پارټیکل جوړښت ډیریږي. تر یوې اندازې پورې ، دا د داسې موټرو چاپیریالي اغیزه حتی.
ستړیا - ایا دا واقعیا شتون نلري؟
د دې پوښتنې ځواب ساده دی - هو ، د بریښنایی موټرو پخپله پخپله دا نه لري - دوی بل چیرې شتون لري! حرارتي بریښنایی دستګاوې چې د بیټرۍ چارجولو لپاره بریښنا تولیدوي چیرې چې اصلي ایستګسټ راځي. له دې څخه څه پایلې اخستل کیږي؟ په حقیقت کې ، له خورا منلو څخه لرې. دا په ګوته کیږي چې د بریښنایی ماشینونو ټول برید سره سره ، د بریښنایی کارخانو د عملیاتو له امله د هوا اخراج په حقیقت کې کم نه کیږي ، مګر لږترلږه په ورته کچه پاتې کیږي.
البته ، د ورته شیانو موثریت د داخلي احتراق انجن څخه لوړ دی ، مګر په ورته وخت کې ، بریښنایی موټره هم له کامل څخه لرې ده. دا د بیټرۍ ټیټ موثریت کې هم اضافه کوي ، د ډرایو چارجولو لپاره د انرژي تبادلې له لاسه ورکول او د ماشینونو فعالیت ډاډمن کول. پایله دا ده ، راځئ چې ورته مایوسوونکي ووایو: اتموسفیر کې اخراج لاهم شتون لري ، یوازې د دوی سرچینې تغیر کوي - د آٹو سیسټم شوي ICEونو لرې کولو پایپونو پرځای ، په هوا کې د فاضله اوبو زیاتوالی د بریښنا کارخانو پایپونو لخوا چمتو شوی.
نن ورځ ، په نړیواله کچه د بریښنا اصلي سرچینې یوازې د تودوخې بریښنا کارخانې دي. لکه څنګه چې د تیلو ویش ، 40 the انرژي د پیټ او ډبرو څخه راځي ، 22٪ د ګاز څخه او 5٪ د تیلو فرکشن څخه راځي ، کوم چې داسې انرژي بدلوي چې د چاپیریال دوستانه موټرو لپاره حیاتي دی. سربیره پردې ، د حرارتي بریښنا فابریکې ډیرې اندازې اوبه ته اړتیا لري ، چې حجم کولی شي ورته وخت لپاره د 5 ملیارد خلکو اړتیاوې چمتو کړي! په هرصورت ، دا ټول ندي. د انرژۍ د نړیوالې ادارې د محاسبې له مخې ، د 2035 کال پورې به د بریښنا بندونو ظرفیت لوړولو په تړاو ، دوه چنده اوبه به مصرف شي.
او دلته د ناروې د ساینس او ټیکنالوژۍ پوهنتون کارپوهانو پایله لري او په کلکه! د چاپیریال له نظره د بریښنایی وسایطو پراخه کارول پدې سیمو کې بې معنی دي چیرې چې بریښنا د TPPs کې د تیلو ، ډبرو سکرو یا لینګایټ سوځولو له لارې چمتو کیږي.
پدې حالت کې کوم اختیارونه شتون لري؟ په اصل کې ، هرڅه ساده دي - د بریښنا بریښنا چې د "تیلو" بریښنایی موټرونه باید د پیچلو لخوا رامینځته شي چې فضا ته زیان رسونکي اخراج نه تولیدوي. دا ممکن د انرژي بدیل تاسیسات یا اټومي بریښنا فابریکې وي. لکه څنګه چې وروستي سیسټم لپاره ، دا په ټولو مورچو کې په بشپړه توګه ماتې سره مخ کیږي او تاسو باید د دې شهرت باندې حساب ونه کړئ. دلته تاسو د چاپیریال سازمانونو او د دولتي برنامو فشار لرئ چې په فوکوشیما او چرنوبل کې پیښو وروسته په یو شمیر هیوادونو کې اختیار شوي. د بدیل انرژي سره ، شیان هم په غوره لاره کې ندي - په حقیقت کې دومره نوي سټیشنونه شتون نلري چې د نوي کیدونکي انرژۍ سرچینې کاروي ، او په ساده ډول ، دوی کافي ندي چې په ټوله نړۍ کې د چاپیریال خوندیتوب ډاډمن کړي.
د ټاکنو پایلې د ډاډ وړ نه دي: په نزدې راتلونکي کې به موږ د "پاک" انرژۍ د نړیوال یرغل تمه وکړو. او د چارو دغه حالت ، په پایله کې ، په نړیواله کچه د چاپیریال وضعیت ښه کولو په معنی ، بریښنایی موټرو ته د خلکو لیږد یو نامسوله اقدام دی.
"تغذیه" بریښنایی موټرې: حقایق چې تاسو باید پوه شئ
د داسې وسایطو کارول محیطي ملګرتیا باید په ځانګړي ډول د انرژي مصرف پریزم له لارې په پام کې ونیول شي. که چیرې د نړۍ په انفرادي هیوادونو کې د بریښنایی موټرو چاپیریالي ملګرتیا پرتله شي ، نو بیا داسې هیوادونه هم شتون لري چې د دوی چاپیریال ارزښت مطلق ارزښت سره نږدې وي.
ترټولو مهم مثال یې ناروې دی. پدې هیواد کې ، د ټولې انرژۍ یوه مهمه برخه د اوبو بریښنا کارخانو او نوي کیدونکي سرچینو لخوا نیول شوې ده. پدې هیواد کې د ورته وسایطو عملیات د صفر په اخراج سره په لفظي ډول ترسره کیدی شي.
په ورته وخت کې ، د شمالي کارولینا (USA) پوهنتون استازو برعکس ښکاره کړه. د متحده ایالاتو په هغو ایالتونو کې چې اوس مهال بریښنایی موټرې په زیاته اندازه کارول کیږي د اوسط اخراج ډیر لوړ و. داسې انګیرل کیده چې بریښنایی موټرې لږ زیان رسونکي اخراج خپروي ، د کوم معنی چې د چاپیریال وضعیت باید ښه وي؟
د بریښنایی موټرو لپاره د ګاز سټیشن
مګر هغه څه چې په تیوري کې تناقض لري ، په عمل کې ، د بریښنایی موټرو ریچارج کولو لپاره د بریښنا مصرف ډیر شوی لخوا تشریح شوی ، او دا د انرژي تولید ته اړتیا رامینځته کوي ، کوم چې په طبیعي ډول د انرژي صنعت کې په سوداګرۍ باندې تاثیر ډیروي.
لنډیز ، موږ یادونه کوو چې د چاپیریال دوستۍ شاخص په یوه ځانګړې سیمه پورې اړه لري. په هغه هیوادونو کې چیرې چې د انرژي پام وړ برخه د فوسیل سرچینو او اټومي انرژۍ پراساس وي ، د بریښنایی موټر محیطي ارزښت به ټیټ وي. په هغه هیوادونو کې چیرې چې د بدیل او نوي کیدونکي انرژي برخه لوړه ده - برعکس. په هرصورت ، د فوسیل سرچینو سره نفت او د هغې مشتقونه په څرګنده توګه ترټولو غوره شوي دي.
د بریښنایی موټرو ګټې اعظمي کولو لپاره ، اړینه ده چې د بریښنا تولید پخپله چاپیریال ته زیان ونه رسوي. همدا لامل دی چې د ټیسلا موټرو کارپوریشن نه یوازې په فعاله توګه د لمریزې انرژۍ ادغام او هڅولو په لټه کې دی ، بلکې د خپلو هڅو سره سولر پینلونه هم تولیدوي.
په چین کې د څیړنې پایلې د بریښنایی موټرو په ګټه ندي
ایا تاسو پوهیږئ کوم هیواد ، ستاسو د شخصي تجربې څخه ، لومړی څوک و چې د بریښنایی موټرو سره د موټر پاکولو خرافاتو ته قانع شوی و؟ د ټولو نه پراخه چین! پدې هیواد کې د بریښنایی موټرو تمرکز په نړۍ کې ترټولو لوړ دی.په ځینو ښارونو کې ، د بریښنایی وسایطو برخه د ICE سمبال موټرو شمیر څخه زیاته ده. د ګاز سټیشنونو زیربنا په ورته توګه رامینځته شوې - د 2018 لپاره ، هیواد د 800،000 چارج کولو سټیشنونو خپرولو اعلان وکړ.
د دې نړیوال آټو بریښنایی بریښنا لپاره ډیری دلیلونه شتون لري: د تیلو لوړې بیې ، د لیتیم ډیری ماین ایښودل - هغه مواد چې له مخې څخه د بریښنایی موټرو لپاره بیټرۍ جوړیږي ، په بیله بیا په ښارونو کې د چاپیریال وضعیت د پام وړ خرابوالی له امله چې د ICE سره سمبال موټرې شتون لري. ایا تاسو فکر کوئ چې د بریښنایی موټرو پراخه پیژندل شوی وضعیت خوندي کړی؟ بدبختانه نه! دا لیدل چې کافي دي چې څنګه بې ساري تناسب په بیجینګ او نورو لوی ښارونو کې رامینځته کیدی شي ، سره له دې چې د میګالوپولیس سړکونه په ساده ډول د "چاپیریال دوستانه موټرو" سره سیلاب شوي.
چینایی څیړونکو د چارو اصلی حالت تحلیل کړی او مایوسه کیدونکې پایلې ته رسیدلی: د سیلانی امپراتورۍ 85 85 electricity بریښنا د تودوخې بریښنا کارخانو څخه تولیدیږي ، کوم چې په عمده ډول د ډبرو سکاره سوځي. د بریښنایی تجهیزاتو لوی شمیر یوازې وضعیت خرابوي ، ځکه چې په سټیشنونو کې باید ډیر سکاره د هیواد انرژي اړتیاو پوره کولو لپاره ویستل شي.
دا د ماهرینو لخوا رامینځته شوی چې د هرې کیلو واټ انرژي لپاره چې د "تیلو" بریښنایی موټرو لپاره تولید کیږي ، تر 274 ګرامه پورې کاربن ډای اکسایډ فضا ته داخلیږي. د ګازلو ICEs په حالت کې ، شاخص له 180 gr څخه ډیر نه وي. یعنی ، د 1 کیلو میتر په اوږدوالي د بریښنایی موټر چلولو لپاره کافي بریښنا تولید لپاره د سکرو د مطلوب مقدار سوزول به د ورته مقدار خپریدو زمینه برابره کړي چې په دودیزه موټرو کې د مساوي مقدار پطرول سوځیدو پایلو څخه ډیر وي. یو بل پرتله شتون لري: د بریښنایی موټر بریښنا رسولو پورې اړوند د اخراج اندازه د اخراج اندازه سره پرتله کول دي چې ډیزل بس بیا تولید کوي. په دې توګه ، ټول بریښنایی موټرونه ، حتی کوچني هم د دې خورا دروند بس په ب inه نمایش کیدی شي.
سربیره پردې ، دا معلومه شوه چې د بریښنایی موټرو چاپیریالي پاکوالي د جوړونکي پورې اړه لري د پام وړ توپیر لري. نو ، دا وموندل شوه چې د ټیسلا ماډل S باندې د 150،000 کیلو میتر لپاره ، د BMW AG320i لپاره 20 more ډیر انرژي ته اړتیا وه ، او له دې څخه عموما یو ساده پایله په لاندې ډول ده: دا بریښنایی موټرونه په پاکوالي کې یو بشپړ مختلف مرسته کوي پدې شخړه کې چاپیریال او ټیسلا - المانیانو ته له لاسه ورکړ.
د بریښنایی موټرو تولید: ایا دا د چاپیریال لپاره زیانمن دی؟
د تیلو د اتوماتيک شیټ جوړول
5.6t CO2 اخراج ، پداسې حال کې چې د یو بریښنایی موټر تولید -
8.8t CO2. د دوی د تولید په جریان کې اخراج په عملیاتي مرحله کې د غیر موجودیت له امله خساره ورکول کیږي. په بل عبارت ، وروسته له هغه چې یو بریښنایی موټر د مجلس لیکې څخه تیریږي ، دا به لاهم د ضایع کیدو له پلوه لږ زیان وي ، حتی که دا د ډبرو سکرو بریښنا فابریکه څخه انرژي چمتو شي ، په پرتله چې یو موټر په دوامداره توګه د پټرول یا ډیزل تیلو لخوا تیلو.
د بریښنایی موټرو لپاره د بیټرۍ خورا تولید خورا زیان رسونکي مادې له اخراج سره تړاو لري. د تولید څخه د ټولو اخراج نږدې نیمایي مستقیم د بیټرۍ جوړولو څخه دي. سربیره پردې ، کوبالټ د دوی تولید لپاره اړین دی. دا په افریقا کې کان ایستل کیږي ، د کانګو په ایالت کې. د مستند سرچینو په وینا ، د ماشوم کار حتی د دې لپاره کارول کیږي.
نن ورځ ، جوړونکي د بیټرۍ ټیکنالوژۍ بدلولو باندې کار کوي. احتمال شتون لري چې په راتلونکې لسیزه کې تخنیکي حلونه د کوبالټ له مینځه وړلو لپاره ومومي ، او همدارنګه د بیټرۍ اوسط وزن د پام وړ کمولو لپاره.
د بریښنایی موټرو بریښنا لپاره د کارول شوي بیټریو تخفیف ته ځانګړې پاملرنه باید وشي. دوی کیمیاوي برخې لري چې په اسانۍ سره ځمکو ته نه شی نیول کیدی - پدې حالت کې ، چاپیریال ته زیان به خورا مهم وي.
خوشبختانه ، دمخه د بریښنایی صنعت پراختیا په دې مرحله کې ، بیټرۍ چاپیریال لپاره ګواښ نه رامینځته کوي ، ځکه چې د دوی اغیزمن تخفیف ، ریسایکل کولو او بیا ریس کولو لپاره کافي توپیرونه شتون لري. د مثال په توګه ، په جاپان کې دوی د سړک د څراغ بریښنا لپاره کارول کیږي. په فرانسه کې ، دوی لفټونه ورکوي ، او په جرمني کې دوی د ګړندي چارج سټیشنونو لپاره کارول کیږي.
نورې زده کړې
او تاسو څنګه ډیری سټیکار سمارټ خوښ کوئ؟ ایا تاسو فکر کوئ چې ماشوم روحیه تنفس کوي؟ مهمه نده چې څنګه - حتی د موټرو صنعت څخه دا بوی د چاپیریال ککړتیا اداره کوي د هغې د پطرول پردې څخه بدتر. په طبیعي توګه ، هغه دا ناوړه چال چلن په مستقیم ډول نه ، بلکه د بدبخته بریښنایی کارخانو له لارې کوي. د بریښنایی ماشین چمتو کولو لپاره ، سټیشن به فضا ته 107 g کاربن ډای اکسایډ خارج کړي ، کوم چې د ګازولین انجن سره سمارټ څخه د اخراج ګازونو څخه 21 g ډیر دی. دا پایلې د آلمان کارپوهانو لخوا ترلاسه شوي ، مګر دوی یوازې د اوسني ریښتیني وضعیت څخه نا امید ندي - امریکایانو هم د دوی تحلیلي مرسته وکړه.
د دوی د څیړنې په وینا ، ترټولو لوړ ککړتیا په هغو سیمو کې لیدل کیږي چیرې چې بریښنایی موټرې د دودیزو موټرو څخه غالب وي. متخصصین د چینایي پوهانو په څیر ورته پایلې ته رسیدلي: د بریښنایی ترانسپورت زیاتیدونکي اندازه مناسبه انرژي ته اړتیا لري ، کوم چې لکه څنګه چې هرڅوک پوهیږي ، باید د فیډیټ بریښنا فابریکو لخوا تولید شي. د برښنایی جالونو بې ثباته عملیات هم شتون لري - ډیر بار غیر معمولي ندي ، کوم چې کله ناکله جدي پایلې رامینځته کوي.
د دې ټولو لپاره ، دا د ویلو وړ ده چې هیڅ اهمیت نلري انرژي موټر حرکت کوي ، د ټرانسپورټ په واسطه د هوا ککړتیا یوازې د 25٪ برخه اخلي. نو بیا ، ایا نور ټول عیبونه له کوم ځای څخه راځي؟ د شیر کولو برخه د حقیقت طبیعي لاملونه دي ، له کوم څخه ، په حقیقت کې انسانیت نشي تښتیدلی. د آتش فشاري تودوخې ، د دوړو طوفانونو ، ځنګلونو اورونه ، او همداشان د نباتاتو او ژویو ځینې نور حیاتي پروسې له خاورو ایستل دي.
د بریښنایی موټرو ته وروستی لیږد - په راتلونکي کې یو ګام؟
مختلف حقایق د دې په حق کې خبرې کوي:
- په لوی ښارونو کې ، د تیلو موټرې د ککړتیا او د شنو خونو اغیزې اصلي مجرم دي.
- دوی ډیری بدیلونه نه لري ،
- د دې ماشینونو تولید او ټیکنالوژي د دوی لپاره بیټرۍ وده کوي.
حتی د جزوي اخراج په پام کې نیولو سره ، دا د تیلو موټرو کار ته دوام ورکول غیر معقول دی ، ځکه چې دوی د خپل پرمختیا پوړ ته رسیدلي. ایا دوی به د اوس په پرتله ډیر چاپیریال دوستانه شي؟ سخت.
د بلومبرګ شنونکو د اوسط اټکلونو له مخې ، تر 2040 پورې به د بریښنایی وسایطو برخه په نړۍ کې د کارول شوي وسایطو له دریمې برخې پورې وي.
مصرف کونکي کولی شي په خوندي ډول د بریښنایی موټرو جوړونکو باندې حساب وکړي. دا باید تمه وشي چې په نږدې راتلونکي کې به د دوی اوسط وزن کم شي ، بیټرۍ به لږ درنه او په ټولیزه توګه رامینځته شي ، او نوي ، خوندي توکي به د موټر ټایرونو ، سرکونو سطحو او بریک سیسټمونو لپاره وموندل شي ، کوم چې به د سخت مایکرو پارټیکلونو ډیر جوړیدو ستونزه حل کړي.
د بریښنایی موټرو صنعت پرمختګ فلسفه د شخصي وسایطو شمیر کمولو معنی لري. داسې انګیرل کیږي چې دا به د "موټر شریکولو" د مفهوم له لارې پلي شي. په میګاکیتیز کې ، شخصي وسایط به د بریښنایی موټرو لخوا ځای په ځای شي. دوی کرایه کیدی شي ، د عامه ترانسپورت په توګه د لارې په اوږدو کې چې د مسافرینو لپاره مناسب وي وکارول شي.
د بریښنایی موټرو او په چاپیریال باندې د هغې اغیزې اوس هم تر نیوکو لاندې نیول کیدی شي ، مګر دا د تیلو موټرو سره په پرتله چاپیریال ته د برقی موټرو مثبتو ځانګړتیاو او ډیر څرګند وفادارۍ څخه انکار کول خورا ګران کیږي. د لنډیز لپاره ، موږ کولی شو لاندې ټکي په پام کې ونیسو: د زیان رسوونکو موادو د اخراج په شرایطو کې ، بریښنایی موټرونه دمخه د هرډول ډیزل او پطرول موټرو څخه ډیر د چاپیریال ساتونکي دي. احتمال شتون لري چې په راتلونکو لسیزو کې د بریښنایی موټرو چاپیریال ارزښت یوازې لوړ شي ، کوم چې به صنعت ته اجازه ورکړي چې د چاپیریال زیان کمولو په لاره کې پرمختګ وکړي.
د بیټرۍ تولید ګواښ
ایا تاسو فکر کوئ د TPPs څخه کاربن مونو اکساید د ترانسپورت بریښنایی کولو اصلي منفي اړخ دی؟ نه! دا په ګوته کوي چې ترټولو لوی خطر د بریښنایی موټرو لپاره د ډرایو تولید تولید څخه راځي. د ورته ناروې ساینس او ټیکنالوژۍ پوهنتون کارپوهان دې پایلې ته رسیدلي چې هغه شرکتونه چې د ریچارج وړ بیټریو تولید کې بوخت دي د عادي ګاډي تولید څخه ډیر زهرجن اخراج کوي. په پروسه کې ، دا هم روښانه شوي چې د بریښنایی موټرو تولید د دودیزو موټرو تولید څخه څو چنده ډیر د شنو خونو ګاز اخراج سره دی. د تولید ظرفیتونو کې د انرژي مصرف ټول ډیریدو لامل ، کوم چې د تخنیکي لاملونو له امله دی.
بیټرۍ خورا ګناه اخلي ، دا د دوی څخه دی چې د زمری برخه د زهرجنو برخه راځي او دا په دوی پورې اړه لري چې ډیری انرژي مصرفيږي. بیټرۍ د قوي احتمال سره 400 کیلو ته رسیدونکي ډله لري او په ورته وخت کې ، د ډرائیو ډیری ترکیب خورا زهرجن برخې دي. دا عناصر چاپیریال ته د لوګی فومونو په پرتله ډیر لوی خطر وړاندې کوي.
په پام کې نیولو سره چې د بریښنایی وسایطو اوسط بیټرۍ تر 5 کلونو پورې دوام کوي ، د دوی د ضایع کیدو مسله هم یوه جدي مسله ده. دا پروسه خورا وخت مصرفي ، خورا ګرانه او خورا پیچلې ده. حتی که ټول اصول په پام کې ونیول شي ، د چاپیریال ککړتیا احتمال شتون نلري. د بیټرۍ څخه فلزات ایستلو لپاره ، دا به د دوی تولید کولو په پرتله نږدې لس ځله ډیر د انرژي سرچینې واخلي. دا به د حرارتي بریښنا فابریکې په اخراج کې زیاتوالي ته اړتیا ولري.
د بریښنایی موټرو څخه د جذب برخه
او دلته د بریښنا بیټرۍ یو بل غیر متوقع کمښت دی. دا د بریښنایی موټرو سره د موټرو مالکین وګرځیدل ، ډیری وختونه د دوی موټرو کې د ټایرونو ډیری بار بار کولو په اړه شکایت کوي ، د دودیزو موټرو په پرتله. متخصصینو دا مسله حل کړه او وموندله چې دا ډول غلط فهمۍ د اکو موټرو ډیریدونکي پایله ده. په اوسط ډول ، دا د ICE انجنونو په پرتله 24٪ اضافي دی. د مثال په توګه ، د ټیسلا ماډل S د 2.1 ټنو لخوا سخت شوی ، پداسې حال کې چې د BMW 7-لړۍ ګازوول ټولګیوال ، د ډیزاینرانو یوازې 1.7 ټن پایله درلوده .نسان لیف د 1.5 ټنو ارقام ښیې ، او د هغې سیالي او چاپیریال دښمن VW ګالف ، 1.2 ټنه ښیې. دا ټولې اضافې یوازې د بیټرۍ د شدت له امله دي.
که تاسو ژوره ژوروالی وکړئ ، نو بیا مسله د دوی ګړندي پوښاک له امله د ټایرونو بار بار ځای په ځای کولو پورې محدود نه ده. د بریښنایی موټرو ډیریدل د دې لامل کیږي چې د سړک سرک 10 سلنه پوښ او د بریک سیسټم 2 سلنه پوښاک وده وکړي. ایا دا انتقاد دی؟ خبره دا ده چې د ورته لباس او اوښتو سره ، زیان لرونکي سختې ذرات فضا ته داخلیږي ، کوم چې سمدستي د انسان بدن ته ننوځي کله چې تنفس کوي او د زړه سیسټم ته زیان رسوي. د دې څخه روغتیا ته زیان ، د ساینس پوهانو په وینا ، د توسع کیدو له فوقاتو څخه خورا ډیر دی.
لنډیز
نو هغه څه چې موږ لرو:
1. د دوی په واسطه ، بریښنایی موټرونه زیان رسونکي جواز نه رامینځته کوي؛ د بریښنا کارخانې چې دوی ته بریښنا چمتو کوي د دې لپاره مسؤلیت لري. د بریښنایی موټرو نړیواله پیژندنه به په سیارټ کې چاپیریال وضعیت ته وده ورنکړي ، مګر برعکس ، به دا نور هم خراب کړي.
2. د ټیکنالوژیکي ب featuresو له امله ، د بریښنایی موټرو تولید باندې لویه برخه مصرف کیږي.
3. د ریچارج وړ بټریو جوړول د تودوخې بریښنا کارخانو په څیر چاپیریال ته ورته زیان لامل کیږي ، مګر دا په دوی کې د زهري عناصرو مینځپانګې له امله هم زهرجن اضافه کوي. د بیټرۍ تخفیف هم انرژي ته اړتیا لري ، او حتی د دوی تولید څخه ډیر.
4. موټر چلوونکي د ICE انجنونو په پرتله د بریښنایی تراکتورونو ته زیات مقدار ورکوي ، کوم چې د ربړ ، سړک سرک او بریک سیسټم ګړندي ګرمي لامل کیږي. دا ټول د قوي ذرات د زیاتیدونکي اندازې اتموسفیر ته د جذب لامل کیږي کوم چې د انسان روغتیا باندې منفي اغیزه کوي. په طبیعي توګه ، موږ د نړۍ په کچه خبرې کوو ، او نه د یو برقي موټر په اړه.
5. د دې ټولو پایلو وروسته ، دا روښانه شوه چې که چیرې په نږدې راتلونکي کې بریښنایی موټرونه د داخلي احتراق انجنونو سره په موټرونو کې د پام وړ غوره والی ونلري ، نو دا په بشپړ ډول د بریښنایی صنعت صنعت چټک پرمختګ باندې حساب کول خورا ستونزمن دي. ډیری احتمال ، موږ به یو څو نورو لسیزو ته انتظار وباسو!
پایښت یوازې د اخراج پایپ ندی
په لومړي نظر کې ، بریښنایی موټرې او کوم بل بریښنایی ترانسپورت د چاپیریال لپاره خورا خوندي دید بل هر په پرتله.
چاپیریالي سازمانونه وړاندیز کوي چې نور ټول وسایط د هغه په ګټه پریږدي ځکه چې مداخله کول له دودیز څخه نوي کیدونکي انرژي ته لیږد رامینځته کول دي.
مګر ، لکه څنګه چې د "زرغون" انرژي په صورت کې ، د ایکو ترانسپورت ډیری پوښتنې راپورته کوي د غیر پیسو مسلکیانو څخه.
راځئ چې نن ورځ د بریښنا کارخانو خپلوان واخلو - د دوی مثال په واسطه یو څوک کولی شي د شنه ټیکنالوژۍ بشپړ "چل" وګوري.
بریښنایی موټرونه له کوم ځای څخه بریښنا ترلاسه کوي؟
د اروپا پرمختللې بریښنا سټیشن. په روسیه کې دومره لوګی نور شتون نلري
داسې انګیرل کیږي چې یو شمیر اروپایي هیوادونو په بشپړ ډول نوي کیدونکي سرچینو ته مخه کړې. په هرصورت ، که تاسو د بریښنا سرچینو احصایو ته وګورو ، ووایاست ، په انګلستان کې ، دا معلومه شوه چې د پام وړ برخه د "نوي کیدلو وړ تیلو" او "بل" پورې اړه لري.
د لومړي لاندې پټول ... د لرګیو او سونګ بریښنا. دوهم ، د اوږدو سروېونو وروسته ، بریالی شو چې له فرانسې څخه بریښنا صادره کړي.
کوم ، اجازه راکړئ چې په ځای کې زیږیدلی وي اټومي ځواک. دا بدبختي رامینځته کیږي ، په ځانګړي توګه که تاسو پوهیږئ چې د بریتانیا کورنیو شیر برخه مرکزي بریښنا او تودوخې ته رسیدو ته لاسرسی نلري ، نو دوی په سلنډرونو کې طبیعي ګاز کاروي.
ولې د دوی په لاسته راوړنو ویاړي؟
هیڅ شی اسانه ندي: په تیره لسیزه کې ، په اروپا کې هیوادونو په ځانګړي ډول د فوسیل سون توکو څخه بریښنا ترلاسه کړه.
ناکافي بریښنا ناشونې ده
د آلمان د سکرو په واسطه د بریښنا عادي کارخانه. دا په آلمان کې د بریښنا نږدې 50 provide چمتو کوي.
دا سکاره ده. کوم چې ما ته خورا زیان رسونکی دی (د وروستي معلوماتو په وینا ، د کان کیندونکو ترمینځ د سرطان مړینه د ریکارډ ماتول دي - د ځینې زیرمو راډیو اکټیو په اړه افواهونه شتون لري) ، دا د فلټر پرته سوځولو لپاره خورا زیانمن دی او دا د ذخیره کولو لپاره خورا پاک ندی.
شاید ، یوازې د چولۍ زیان پخپله د فلټرونو لخوا ځایی کیدی شي. او نور هیڅ نه.
په نورو قضیو کې ، بریښنا د هایدرو الیکټریک بریښنا سټیشن څخه اخیستل کیږي. داسې انګیرل کیږي چې دا د لوړ ځواک بریښنا فابریکې یو له خورا چاپیریال دوستانه ډولونو څخه دی. په هرصورت ، دلته یو شمیر جدي ستونزې شتون لري:
لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ ، انرژي طبیعت ته سخت زیان رسوي. مګر هغه برق ته اړتیا لري!
- دوی د تل لپاره د ایکوسیستم او لید لید بدلوي
- دوی حتی د بای پاس چینلونو سره کب نیسي
- د هایدرو بریښنا سټیشنونو پیښې دومره اټکل کیدی شي څومره چې اټومي بریښنا فابریکې وي.
د همدې لپاره ، په انرژي کې د بنسټیز بدلون خبره کول ، غربي سیاستوال په کلکه د اټومي انرژۍ د تولید د کارخانو د فعالیت د زیاتولو موضوع په کلکه غندي. مګر دا یو بشپړ مختلف کیسه ده.
ایا شنه انرژي واقعیا خوندي ده؟
د بریښنا فابریکې ډګرونه باید جوړ شي. دا ډیر زیان رسونکی دی
شنه انرژي لږ ستونزه نلري. حقیقت دا دی چې المونیم د باد بادونو رامینځته کولو لپاره کارول کیږي ، او په سبسټریټ کې زیرمه شوي کاربن د سولر پینلونو لپاره کارول کیږي. دا دواړه ، او بل د طبیعت لپاره خورا زهرجن تولید دی.
المونیم: دا د فولادو کان کیندنې څخه ډیرې انرژي امر ته اړتیا لري ، زهرجن اسیدونه کاروي ، او د تولید پرمهال زیان رسونکي ناپاک شوي مرکبات جوړوي.
سیلیکون: د لوړ خطر لرونکي طبقې وژونکي زهرجن ګازونه په تولید کې کارول کیږي ، د پروسس په جریان کې ښه دوړې رامینځته کیږي ، کوم چې سږو ته نه پریږدي.
هیڅوک تراوسه پورې د بریښنا تولید دستګاه کې د کیلوواټ محیطي ملګرتیا ریښتیني محاسبه نه ده کړې ، ټول عوامل یې په پام کې نیولي.داسې انګیرل کیږي چې که چیرې سټیشن پخپله سګرټ ونه څښي - نو پدې معنی چې پاک دي.
ولې د اټومي بریښنا فابریکې کانکریټ ضایع کول د حرارتي بریښنا فابریکو څخه د راډیو اکټیو صندوقونو څخه ډیر زیان رسونکي ګ .ل کیږيزه په اخلاص سره نه پوهیږم.
مګر نور په دې بل وخت کې. نن ورځ موږ د ترانسپورت چاپیریال مسلو باندې تمرکز کوو.
دوی څنګه د "چاپیریال ملګرتیا" محاسبه کوي؟
عصري ټرکونه په حقیقت کې د بریښنایی موټرو څخه د راتګ لارې ته راځي
که تاسو د ټرانسپورټ بریښنایی حالتونو موضوع ته ژوره ژوروالی وکړئ ، یو مهم سیستماتیک نیمګړتیا به څرګنده شي: چاپیریالي زیان د CO2 (کاربن ډای اکسایډ) د اخراج حجم ګ consideredل کیږي.
په طبیعي توګه ، د بریښنایی موټر لپاره دا شمیره صفر ته اړول کیږي. په هرصورت ، دا د موټرو له امله رامینځته شوي یوازې زیان څخه لرې دی.
سربیره پردې ، د ځینې دلیلونو لپاره ، د دې ډول تصدیق کولو سیسټم دا د دې لپاره چمتو کړی چې د ګازلو لپاره مناسب پاک ډیزل انجنونه له مینځه یوسي. په ورته وخت کې ، پخوانۍ ایمیټ په عمده توګه د ټیټ آکټاین نجاست ، کاج ، او CO2.
ایلون ، پرته له ټرکونو څه وکړي؟
وروستی د کاربن ډای اکسایډ کمیدو مقدار لري ، مګر د خوځیدونکو اضافو سره مسموم شوي خلک (په ځینو ځایونو کې ، د سپر زهرجن ټیترایتیل لیډ هم کارول کیږي ، کوم چې په اسانۍ او طبیعي ډول د اوکټاین شمیره ډیروي).
د موجوده معیارونو سره سم ، د اخراج عمومي زهرجن نه په پام کې نیول کیږي ، مګر د یوې برخې اخراج.
په عین وخت کې ، د ډیزلو درنه برخه او CO2 د موټرو تیلو او پطرول لپاره اضافو سره پرتله هیڅ ندي ، د زهرجن کچه چې د اندازې امر وي ، که لوړ نه وي.
مګر دوی ډیزل بند کړل! او اوس ، د ګازلو انجنونو جوړونکي اړتیا لري چې په غیر واقعي توګه د CO2 اخراج کم کړي ، کوم چې په عموم کې ، هیڅ شی اغیزه نه کوي. او دلته دی.
د ځینې اټکلونو مطابق ، ټیسلا د مرسډیز په پرتله وچه ده
دا کولاسس ټیسلا 3 لږ "کریپ" کوي
د آلمان د انرژي سیسټم 50 50 f فوسیل سون توکي لري. د پایلې په توګه ، ټیسلا لوړه کوي 156–181 g / کلومیتره. ډیزل مرسډیز عالي 102 g / کیلو میتره.
مګر ستونزه دا ده چې دا یوازې د محاسبې برخه ده. که تاسو ژوره ژوروالی وکړئ - د بریښنایی موټرو "پاکوالي" حتی مشکوک کیږي.
د بریښنایی موټر بیټرۍ تولید د ایکولوژی سره هیڅ تړاو نلري
بدبختانه د موټر چلونې پروسه - یوازې د یخبرۍ برخه. هیڅ نه ، او ځینې وختونه حتی ډیر زیان ، د ټیکنالوژیکي ماسټر پیس خورا رامینځته کول دي.
پیژندل شوي موټرې له عملي پلوه د چاپیریال له پلوه د "پاک" بریښنایی موټرو څخه ډیر توپیر نلري. غیر لدې چې دوی د ګاز ټانک - لیتیم لرونکي بیټرۍ پرځای ، د لوی انجن پرځای د سټیل ځای په ځای کولو هڅه کوي - د موټرو ویل یا د کیلومتره تار تار سره د بریښنایی موټرو جوړه.
د 35 کیلو واټه بریښنایی وسایط لپاره د معیاري بیټرۍ تولید پروسه د 5 څخه تر 12 ټنو د شنه خونو ګازونو څخه اتموسفیر ته. د داخلی احتراق انجن د تولید لګښت 6 څخه تر tons ټنو د شنو خونو ګازونو څخه دی.
او دا ټول په تفریح کې ندي.
1. لیتیم
شنه حوض په جهيل کې په يو ناوړه دوزخ بدل شو. د لیتیم تولید
د انسان ترټولو بد دښمن. کله چې د اوبو سره متقابل عمل وکړئ ، د تودوخې د خورا لوی مقدار خوشې کیدو سره چاودي. تر هغه چې اوبه شتون ولري ، دا به سوځي (خوشبختانه ، په بیټرۍ کې د دوی ډیر لږ شتون لري).
مګر دا ډارونکی ندی - دا ډارونکی دی چې دا کولی شي له هر ځای څخه اوبه واخلي ، له دې امله دا د الکولي خورا پیاوړی دی. یو سړی به حتی د بیټرۍ ایرو سره وسوځول شي. او دا دننه لیږدول ، حتی په مایکروډیز کې ، به ساده ډول روغ شي.
چیرې چې لیتیم کان کیندل کیږي ، طبیعت په بشپړه توګه ویجاړ شوی. بدبختانه ، دا یوازې پیل دی: هیڅوک نه پوهیږي چې څنګه د ټولو لامحدود بیټریو ریسایکل وکړي چې ټولنه یې په تیرو 10 کلونو کې رامینځته کړې.
اټومي فضله د دې ستونزې سره پرتله کولو لپاره د پام وړ ارزښت نلري.
2. المونیم
روسی المونیم دلته کان کیندل شوی
المونیم یو ډیر ارزانه فلز دی. مګر د دې تولید خورا لوی انرژي لګښت لري - دومره لوی چې ټول پروسس کونکي نباتات د هایدرو الیکټریک سټیشن یا اټومي بریښنا کارخانې ته نږدې ژوند کوي.
د شین انرژۍ سرچینې لاهم اړین بریښنا چمتو نه کوي ، او امکان نلري چې په نږدې راتلونکي کې به دا کار وکړي.
او د دې ترلاسه کولو لپاره لازمي دي
د بکسایټ استخراج ، له کوم څخه چې المونیم ترلاسه کیږي ، هم ترټولو غوره پروسه نده. په هرصورت ، په چین کې ، کوم چې د المونیم بوی کولو کې د نړۍ مشر دی ، هیڅوک د زیان په اړه فکر نه کوي.
د نا تایید شوي راپورونو په وینا ، د المونیم صنعت پدې هیواد کې د زیان رسونکي زیان مجموعي شاوخوا 20 provides چمتو کوي. موږ په اړوند ښارونو کې د تنفس کولو لپاره هیڅ هم نه لرو.
3. جامع
او دا د میټر لیتیم ساحې هم دي. کاربن او سیلیکون په سږو کې ، نه ګوري
د کاربن فایبر هر تولید کوچنۍ کوچنۍ دوړې لري ، کوم چې یوازې د فلټرونو سره کنټرول کیدی شي. وروسته د فلټرونو سره څه وکړي په بشپړ ډول روښانه نده.
سوځول؟ ورته ایش ، یوازې ښه او د زهرجن رګونو یا ګازونو لرونکي د کرسټال کولو پرمهال اړین دي. دا یوازې د سیلیکون مایکرو پارټیکلونو سره د برقیاتو تولید کې بدتر کیدی شي.
دا دواړه ، او بل - ستونزه چې لاهم نه ده حل شوې ، ځنډول شوې. مګر په نږدې راتلونکي کې د دې صنعتونو ضایع کول به په چاپیریال باندې جدي اغیزه وکړي.
د موټر له اخراج څخه ډیر څه. یوازینۍ توپیر دا دی چې یو ګازرولین موټر په ښار کې یو څه زیان رسوي ، او تولید یې خورا لرې دی چیرې چې یو سپین سړی نه ګوري.
کله چې هغه ګوري ، نو دا به ناوخته وي.
ګرینیز د ساینس پوهانو په مقابل کې. څوک سم دي؟
"واسکټونه" ، پوګرمز ، بیکاري - د PR آټو غیر مستقیم پایله
دا په نامعلومه ویلو کې ناممکن دی چې بریښنایی موټرونه به د درملنې وړ شي. په یو شمیر سیمو کې ، د دوی عملیات له داسې ستونزو سره ډک دي چې د مناسب چلند سره دا ناشونې کیږي. د "زرغون" انرژي په څیر.
سربیره پردې ، د لیتیم او المونیم مصرف ډیرول د چاپیریال ستونزې پاتې کیدو لامل کیږي. دوی به د megacities هاخوا حرکت وکړي ، مګر د وخت په تیریدو سره به دوی په ټول چاپیریال اغیزه پیل کړي.
د دې ډیر زهرجن له امله د موټر ایستګاه څخه خورا قوي ، کوم چې افسوس ، د کاټۍ او دوړو برعکس ، لاهم مات نشي.
د ماسکو لپاره - نورمونه. د نوریلسک یا یاکوټسک لپاره تاسو هیرولی شئ
بدبختانه ، د ټولو عواملو د نفوذ جامع ارزونه لاهم شتون نلري. او ، په ښکاره ډول ، هیڅکله به شتون ونلري: دواړه پطرول او بریښنایی مقناطیس خپل خپل لابی لري.
په سلګونو احتمالي سکیمونه د ایلومینیم باد توربینونو سپلونکي ګرینپیس سپلونکي کیدلی شي او عام خلک فساد ته هڅوي. او برعکس.
موږ یوازې یو شی بیانولی شو: پداسې حال کې چې عام خلک د چاپیریال مسلو ، جنډر اړیکو او د 21 پیړۍ نورو مشهور موضوعاتو په اړه پخپلو کې جنګېږي ، حکومتونه چوپ دي. یا ښکیل کیدل.
د شنو خونو تاثیر: شنې بوره
مګر ایا دوی باید د اقتصادي لید له پلوه خپل وجود ته وده ورکړي - چیرې چې "شین" حتی د سوځیدونکي بغاوت اجازه لري ، د ټولنیز عدالت غوښتونکي هم د سوله ایز لاریونونو څخه منع شوي دي.
دا تاسو فکر کوي ، ایا داسې ندي؟
(4.60 له 5 څخه ، درج شوی: 84)
- ټویټ
- دا شریک کړئ
- ویل یې
🙈 نظرونه. 75
بې رحمه کوچنۍ مقاله ، لکه د وروستي زیرمو په څیر ، دا ټول په یوه جمله کې کیدی شي - د بریښنایی وسایطو اجزاو تولید او د دې لپاره د انرژي تولید د CO2 او کیمیاوي پاتې شونو څخه خارجوي چې دا د عادي موټر ژوند دور تولیدوي.
ښه ، اضافه کول ، د چاپیریال موضوع ډیر احتمال د زاړه پلازمینې بډایه هیوادونو لپاره یو تفریح دی ، المونیم په روسیه کې بوی کیږي ، هر ډول بیټرۍ په چین کې رامینځته کیږي ، نادره ځمکه د دوی لپاره کیندل کیږي.
@ پروټیسوس ویتیلیوس ، زه له بشپړ څخه ډیر لږ موافق یم. د هغه د مطالعې په جریان کې هغه د انرژي سخت سرچینې سخت مطالعه کړې. دا په عمده ډول لوبي دي چې د طبیعت محافظت سره هیڅ تړاو نلري.
@ drundel007 ، دا په ټینسلا کې د چلولو لپاره ډیر خوندور دی ، سرعت یوشان دی. دوی یوازې ښه دي)
@ Xiaomi1993 ، دا تاسو ته ښکاري. او دا ماته داسې بریښي چې تاسو نه ټیسلا یا عادي موټر نه چلولی.
@ پروټیسوس ویتیلیوس ، نادره ځمکه (د بیټرۍ لپاره کوبالټ) له افریقا څخه پرمخ وړل کیږي. CNN د افریقی ماینونو په اړه په زړه پوری کیسه درلوده چیرې چې ځوانان ، پرته د ځمکې له مینځه وړلو څخه ، د قلم لپاره کوبالټ استخراجوي ، نو وروسته بیا د آلمان څخه SJW کولی شي په فخر سره دا په بریښنایی موټر کې اخته کړي ، او دا یې ووایی چې کوم اخلاقي ژوند د دې لامل کیږي.
@ ډیو ، دا په ټوله کې د پانګوالي ستونزې دي او د سرچینې تخصیص سیسټم ، نه د ایکولوژي یا چاپیریال ساتنه. په سینکتیا سره نږدې ، په افریقا کې نفوس ډیری دی ، او موږ ټول یو سیارټ لرو ، سیاره مړه کړئ - هرڅوک به مړ شي.
هون ، د اوږدې مودې لپاره په آی فونونو کې ورته سلیګ شتون نه درلود.
@ بیسسټ ، او توجیه یې کړئ؟
@ iVenom_1993 ، ښه ، د دریو دقیقو لپاره ګوګل سره ، په آلمان کې د سکرو څخه د انرژي برخه د 50 than څخه خورا ټیټه ده. او که تاسو متحرکاتو ته وګورو ، نو څرګنده ده چې په راتلونکو کلونو کې به د "زرغون" بریښنا برخه غالب شي.
دوام ورکول؟
@ xstatic ،
هو ، او په ټولو حسابونو ، او نه یوازې یو ارقام.
او د دې تر څنګ ، په ګوګل کې کوم ډول مقدس باور دی؟
@ xstatic ، نه به. په آلمان کې شنه انرژي فیشن ته ویاړ دی. د شمسي بریښنا دستګاوو انرژي موثریت 0.86 - دوی حتی انرژي تولید نه کوي چې د دوی په تولید مصرف شوي. د راټولو او بفرنګ ستونزه نباید په راتلونکي کې حل او فصل نه شي. ډیر ژر به د سیمو ستونزه شدید شي - د سولر پینلونو او د بادونو توغندیو ساحې په مناسب ډول په هغه ځایونو کې ځای په ځای کول چیرې چې د کور جوړولو لپاره مناسب وي ، او چیرې چیرې د مخ په ډیریدونکي نفوس حل کول؟ د نن ورځې سبز انرژي مسله لویه درغلي ده.
@ سیدریوس امیکوس ، زه پوهیږم چې دا نانځکه حتی هغه وخت ویل کیده چې د نوي کیدونکي سرچینو څخه د بریښنا برخه له 5٪ څخه کمه وه. اوس چې دا برخه له 25 exceed څخه لوړه شوې ، دا د ډیری حاشیه کونکي شوي ، مګر دوی لاهم شتون لري.
@ xstatic ، هو ، یوازې په هغه وخت کې هیڅ احصایه نه وه. او اوس شاوخوا د 20 کلونو عملیاتو احصایې شتون لري. او که بیا دا د حاشیوي ویناوې وې ، اوس دا د متخصصینو راپورونه دي ، او حاشیوي ویکتور شنه سکتور ته اړول شوی.
@ سیدریوس امیکوس ، دا دلته دی. دلته د شمسي تختو د ټیټ موثریت په اړه افسانوي "د کارپوهانو راپورونه" او کیسې دي. له بلې خوا ، د شین بریښنا تولید کې دوامداره زیاتوالی او د انرژي توازن کې د هغې ونډې زیاتوالی دی. او د سولر پینلونو موثریت وده او وده کوي.
هو ، دا روښانه ده چې دا ټول "چاپیریال" هایټیریا د بازار او سیاسي نفوذ له ویش پرته بل څه ندي. د دې هسټیریا په رامینځته کولو کې د څومره پیسو پانګوونې په اړه قضاوت کول ، موږ سمدلاسه یوه پوښتنه کولو ته اړتیا لرو - څوک کولی شي له دې څخه ګټه پورته کړي؟
دا یوازې دی چې که دمخه د نفوذ ساحو ویش د جنګونو په پایله کې رامینځته شوي ، اوس نور ، ډیر پیچلي میتودونه د دې لپاره کارول کیږي.
dmitryermakov ، او ټولې جګړې ، د 1950 مودې څخه یو څه دمخه ، د ډیر چاپیریال دوستانه هم وې. او د "چاپیریال هایټیریا" په پایله کې ، د جنګونو په پرتله ډیر خلک د ککړتیا له امله مړه کیدی شي.
dmitryermakov ،
دا د نفوذ ساحې د توزیع کولو پوښتنه نده. دا د اقتصاد خبره ده. تیر کال زه د آټو صنعت کې په کنفرانس کې وم. جوړونکو ستونزه د "کرینونو ، بحرینو" په څیر غږیده. خورا ډیر اضافي ظرفیت ، د بې کیفیته موټرو ډله. که هیڅ شی بدل نشي ، د فابریکو په بندیدو سره جدي بحران شتون لري ، د سلګونو زرو کارګرانو ګوښه کول (زه د اروپا په اړه خبرې کوم) او په وینا یې ټولنیز بحران. د ریبوټ ته وتل - ټول د برقی ځواک خلکو ته د بریښنا پیرودلو لپاره لیږدول شوي. دا ټول راز دی. دا به د موټرو صنعت ، سلګونه زره دندې خوندي کړي او د ټولنیزو ستونزو مخه ونیسي. او بیا به طبیعت څه وي؟ نو دا به وروسته وي.
@ سلوواکیان ، په زړه پورې نقطه ...)
@ سلوواکیان ، دا امکان نلري. د نړۍ ثابت شوي لیتیم ذخیره به د کافي بریښنایی موټرو تولید لپاره ټیسلا اعلان شوي پلانونو پوښلو لپاره کافی نه وي.
دا روښانه ده چې د بریښنایی موټرو لپاره د بیټرۍ تولید طبیعت ته زیان رسولی شي ، او حتی که دا د تیلو تولید ، تصفیه او اخراج څخه ورته وي ، نو بریښنایی موټر لاهم غوره دی. تصور وکړئ که چیرې یوازې بریښنایی موټر په ښار کې موټر چلوي ، نو دا به د تنفس کولو لپاره خورا اسانه وي او دا چوپتیا به خورا مهم وي. هو ، دلته احمق قوانین شتون لري چې بریښنایی موټرونه د انجن غږ سره سموي ، مګر شاید دا لیونتوب لاړ شي او اړتیاوې به راټیټ شي او دا به په ښار کې ډیر خوندور وي.
چی زه فقط د بکواه لپاره O_o لولم؟
maloii ، تاسو زما ذهن ولولئ ، وروره! )))
په هر حالت کې ، موږ په بریښنایی موټرو کې ستړیا نه تنفس کوو
دا یوازې د بریښنا فابریکې څخه د فلټر کولو لپاره پاتې دی
یرون ډریو ،
هو ، موږ تنفس نه کوو ، او د "اصلي" خلکو ستونزې - لکه د شیرف ، دوی پروا نه کوي؟
ښه ، ښه ، دوی ممکن ژر ناڅاپي شي ، مګر دا به ډیر ناوخته وي ...
@ نیک_ ویل ، د ښار د اوسیدونکو له نظره ، د ځان لپاره کافي نورمونه شتون لري - ټوله نقطه د ځان څخه لرې بې وزلو هیوادونو ته د زیان رسونکي اخراج لیږد کې دی چیرې چې اوسیدونکي به خوښ وي (د یو څه وخت لپاره) به خطرناکه تولید کې اضافي پیسې وګټي. د نړیوال ایکولوژی له نظره ، دا د صابون لپاره و ، مګر زه ویره لرم چې دا هیڅکله واقعیا هیڅ څوک نه ځوروي.
@ نیک_ ویل ، تاسو ما نه اوریدلی
دا اوس هم د کثافاتو په څیر کار کوي
دا ستاسو د پښو لاندې وغورځوئ ، د پروسس کولو لپاره یې لرې کړئ
تاسو کولی شئ تل اتومي انرژي ته واړوئ ، کوم چې یو له خورا چاپیریال دوست دی
په راتلونکي کې به دا امکان ولري چې د اخراج کمولو لپاره میتودونو سره راشي ، مګر یوه ستونزه به دمخه حل شي - موږ به زیان لرونکي ګازونه ساه ورنکړو
او کله چې دا په بشپړ ډول ایکولوژیک ته زیان رسوي ، او په ځانګړي توګه د خلکو روغتیا اغیزه کوي ، لکه څنګه چې اوس دی ، دا لږترلږه دوه ځله خراب دی
د ټولې مقالې لپاره لیټ موټ مسواک ، سکیم دی! پیسې ورکړئ ، داسې یو مخلوق ، تاسو د خپل ځان په اړه څه فکر کوئ ، نه؟ موږ د ځمکې لاندې کیندنې کوو ، پایپونه ایښودو ، انا ته اجازه ورکړئ چې ساحل ته لاړشئ ، او تاسو د خپل ټیسلا سره انګړ د سکریچ څخه لوړ کړی ، تاسو هارورډ!
مړ شه ، مخلوق! مګر لومړی پیسې بیرته ورکړئ!
@ ایلون مسک ،
سربیره پردې ، د 1913 لپاره ارقام.
“د اروپا پرمختللی بریښنا سټیشن. په روسیه کې دومره لوګی نشته. 🤦♂️
د پیل لپاره ، دوی به ګوګل ګوګل د سمارټ مقالو لیکلو دمخه کوم یخونکی برج دی.
ټیسلا د راتلونکي موټر دی او د فیصلو کیسې جوړول ودروي
@ سیروجا روزا ، په ټوکو ، بریښنایی موټر د ICE په پرتله مخکې څرګند شو.
@ نامعلوم ، ډیر څه راته ووایاست
“بریښنایی موټرې د حرکت کولو برخو ته غوړیدو ته هم اړتیا لري. له دې امله ، د داخلي احتراق انجنونو په پرتله خورا لږ نښه شتون لري ، مګر دا لاهم شتون لري. "
تحلیلونه 80 lvl.
@ ایلون ماسک ، "... ځایی کول او کنټرول کول ..." - چیرنوبل ، فوکوشیما ، سیانو - شوشینکایا د بریښنا سټیشن ... البته هر څه د کنټرول لاندې دي.
@ ډینس کنډیوکین ، د ناورین / فاسد او تخنیکي پروسې ګډوډ مه کوئ
@ ډینس کینډیوکین ، دا دی ، د 50 کلونو څخه زیات لپاره ، یوازې دوه جدي پیښې ، یو د ناکافي وړ کارمندانو او ګړندي له امله ، دوهم د تعمیر او جعلي راپورونو پر مهال د کټونو له امله. لکه څنګه چې د بریښنا بندونو ثانوي ښوونځي لپاره ، دا عموما یو متقابل نمونه ده ، ځکه چې د غلا او اغیزمن مدیریت کچې سره ، دا حیرانتیا وه چې د هایدرو پاور سټیشن څومره وخت هلته پاتې و.
ښه او هو ، د ځایی کول او کنټرول په اړه ، زما هدف په اصل کې خطرناک صنعتونه و ، او نه د دودیز بریښنا بریښنا صنعت ، چې ځای په ځای یې کړئ ، کوم چې تر دې دمه کار نه کوي ، مګر تاسو کولی شئ د مصرف کچه ټیټه کړئ او برخه یې د نوي کیدونکي سرچینو سره ځای په ځای کړئ.
هو ، ما تمه نه درلوده چې دا ډول پروپاګندونه به په آیفونز.ru باندې ولولي!
"د آټوموټیو داخلي احتراق انجنونو څخه بریښنایی موټرو ته لیږد."
متر هغه وسیله ده چې د انجن انرژي د موټرو حرکت کولو ګټور کار ته اړوي. د موټر لپاره - څرخ ، د ټانک لپاره - کیټپیلر ، د کښتۍ لپاره - یو وړاندیز کونکی.
ایا د مقالې سپانسر روسسټفټ یا ګازپروم دی؟
د ټیسلا پلازمینې ته د ځواب په توګه ...
او ځمکه ارامه ده.
"د بریتانیا کورنیو شیر برخه مرکزي بریښنا او تودوخې ته لاسرسی نلري"
د برق په اړه ، دا څنګه ده؟ ایا دوی د شمعې څراغ ناست دي یا د ملکې ویکټوریا په څیر ګاز سره روښانه شوي؟ 😄
د کولینګ برج څخه د بھاپ په اړه لا دمخه لیکلي. دا سګرټ نه دی!
هلکانو ، کوم بې عقل چې تاسو لیکلي ... دا د پرمختګ انکار په څیر دی ، لکه څنګه چې لوډیسټانو په فابریکو کې ماشینونه مات کړل ، نو تاسو یې یاست :) لومړی موټرونه بریښنایی وو ، په نیویارک کې د شلمې پیړۍ په پیل کې ټول ټیکسي بریښنا وې ، مګر بیا راکیفیلر راغی او سازش یې وکړ د فورډ سره او نړۍ د تیلو په سایه کې د 100 کلونو لپاره کلکه وه. حتی د راکیفیلر فاؤنڈیشن هایډرو کاربن پریښی ، دوی راتلونکي ته ګوري ، او دلته تاسو د واورې ښویدنې پرمخ وړئ. ښه ، په ښارونو کې نور ستړیاوې ومومئ ، لعنت یې کړئ. او په اوسلو کې ، دمخه د برقی موټرو نیمایی برخه ، سوت په ښار کې لاړ ، تنفس کول اسانه شوي. دا د بریښنا تولید په نقطه کې د هوا پاکولو په پرتله خورا اسانه دی ، کوم چې د ښار څخه لرې دی ، د هر ماشین پاکولو پاکولو په پرتله. سربیره پردې ، د تیلو ، غوړ ، اضافو ، او فالتو برخو ډیری وختونه لږ شتون لري.خپل سر سره فکر وکړئ چې څنګه د ګټورو احمقانو ناوړه مقالې بیا چاپ کړئ. هو ، د هغه د ژوند په پیل کې ، بریښنایی موټر دمخه د بیټرۍ له امله لوی کاربن پښو لري. مګر بیا دا لږ او لږ وي ، په ځانګړي توګه کله چې د انرژي سرچینه باد ، لمر یا هایدرو وي. په اروپا کې ، دا د چاپیریال له پلوه مناسب ندی چې یوازې په ایستونیا کې بریښنایی موټر چلول شي؛ دا سکاره ده.
@ مورمان 25 ، ستاسو د باد / لمر او هایډرو لخوا تولید شوی بریښنا سلنه څومره ده؟ زه ویریږم چې تاسو مایوسه کړم ، مګر دا بې ارزښته دی. په برعکس ، په اروپا کې د بریښنایی موټرو لپاره امتیازات لغوه کیږي ، او اوس به وګورو چې بازار څنګه پریکړه کوي.
ستاسو د ګلابي پونيونو نړۍ کې ، بریښنا له ساکټ څخه اخیستل کیږي ، او بیټرۍ په ونو کې وده کوي او هیڅکله په ظاهره توګه ناکام کیږي ، او تاسو څومره اړتیا لرئ د دوی تولید او تصفیه کولو لپاره مو خراب کړئ تاسو فکر نه کوئ ...
@ ایډیت ، اوس دا خورا نه دی ، مګر د نوي کیدونکي انرژۍ تولید کې وده په نبوي سرعت سره وده کوي. له ورته سرچینو څخه په چین کې تولید دمخه د روسیې په ټولو اټومي بټیو کې د انرژي تولید څخه ډیر شوی. ټول یوځل نه حتی د ګټې په تدریجي ډول له مینځه تللو سره ، بریښنایی موټرونه به په اروپا کې د ګازلو د فینټیک نرخ له امله د کارولو لپاره ډیر ګټور پاتې شي. ګټې به لغوه نشي. د بیټرۍ ژوند 12 کاله دی ، بیا دوی د ډرایوز رول کې پاتې کیدی شي. د بیټرۍ تولید د تولید ، تصفیه کولو ، د تیلو لیږد ، د داخلي احتراق انجنونو کې د ګازو سوځولو څخه هیڅ بد ندي. سربیره پردې ، برقی وسایط د تیلو بدلولو ته اړتیا نلري. زه په اونۍ کې ټولو ماهرانو ته وړاندیز کوم چې ټیسلا چلسي ، او اړتیا نشته چې بل چا ته قناعت ورکړم.
@ ایډیټ ، دا تل ما حیرانوي کله چې ستاسو په څیر خلک په ترتیب ډول پرته له دې چې پرته له دې چې د معلوماتو فکر کولو یا لیدلو ته زحمت وګالي بې مانا شي.
دلته د یوروسټاټ لینک دی: https: //ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php؟ سرلیک = فایل: شریک_او_سنګر_فروم_رنیوایبل_سرچین_2018_infographic.jpg
په سویډن کې ، کوم چې مارمن 25 په اړه لیکلی ، د یوې ثانیې لپاره ، د شین بریښنا سلنه د 50 above څخه پورته ده. د اروپایي اتحادیې په نیمایي هیوادونو کې د 20 of کچې ته رسیدلي یا نږدې شوي. او ایا دا ستاسو په پوهیدو کې "بې ګټې" دی؟ فو هم همداسې وي.
@ xstatic ، تاسو کولی شئ لږترلږه مغشوش شئ ، مګر حقایق سخت دي ، او دوی لاندې وایی ، د عمومي هستیریا او په نوي کیدونکي انرژۍ کې لوی پانګونې سره ، په ټوله نړۍ کې د نسل سلنه د ټول نسل شاوخوا 3-5 is ده ، جمع دا چې معمولا که تاسو د هایدرو الیکټریک بریښنا سټیشن ته پام ونه کړئ ، دا سرچینې خورا متناسب نسل محور درکوي ، کوم چې د دې حقیقت لامل کیږي چې دا باید د دودیز نسل په کارولو سره مساوي شي ، کوم چې ګران او احمق دی ، ځکه چې په ځینو هیوادونو کې سلنه د لږ مصرف له امله ډیر د پام وړ ده د کوچني نفوس او دروند صنعت نشتون لپاره. کوښښ وکړئ چې د بادپښو او سپکو پینلو په مرسته د المونیم بوی تنظیم کړئ ، او که تاسو بریالي شئ ، زه اعتراف کوم چې زه له پوښتنې پرته غلط یم. او تر هغه ځایه چې بریښنایی موټرې تړاو لري ، دا لاهم اسانه ده ، هڅه وکړئ د خپل بریښنایی موټر کې سیواسټوپول ته د خپل عادي موټر په پرتله ګړندي لاړشئ ، د ترافیکي قواعدو څخه څارنه وکړئ او بیا به تاسو په خره کې ښکل کړم او ستاسو د موقعیت پیژندلو او درناوي کې به اضافه کړم.
@ ایډیت ، په نړۍ کې دا معنی د سومالیا په شمول د ټولو 200 هیوادونو په شمول ، دا روښانه ده کله چې تاسو د دې 5 get ترلاسه کولو ته اړتیا لرئ نو دا به اسانه وي چې د افریقا هیوادونو ، بې وزله مرکزي آسیا ، افغانستان او لاتین امریکا هیوادونو ته پام وکړئ. دا یو شاخص ندی.
د المونیم خوشبويي ، لکه د انرژي مصرف کونکي تولید په څیر ، کولی شي او باید د اټومي بریښنا کارخانې یا هایدرو بریښنا سټیشن ته کیښودل شي ، مګر د ښاري مصرف انحصار کولی شي او د نوي کیدونکي سرچینو له امله کم شي.
@ ایلون مسک ، راته ووایاست ، چې د "پرمختللي اروپا" کې د توکو اصلي صنعتي تولید چیرته دی؟ زما په نظر ، دا په عمده ډول چین او د "مرکزي آسیا بې وزله" دی یا زه یو څه مغشوش کوم؟ او ما تیاره ته وقف کړئ چې څنګه تاسو په بودیجه کې د خپل چاپیریال ملګري "سیټی وهونکو" نسل ګیر اسانه کوئ؟ په اټومي بټیو کې د تولید کمولو او زیاتوالي یا د فوسیل سونګ سوځولو سره؟ دا یوتوپیا ده. او تاسو هیڅ عجیب "شنه" انرژي نه موندئ؟
@ ایډیت ، په چین کې د نوي کیدونکي انرژۍ پراختیا کچه په نړۍ کې له ټولو پورته ده
PRC د لمریزې او بادي بریښنا دستګاوو جوړولو لپاره پروګرام چمتو کړی ، چې په چوکاټ کې یې د پاکې انرژۍ لپاره د دولتي تمویل ګړندی کولو لپاره پلان شوی ، چې د پراختیا کچه یې چې دا هیواد لا دمخه په نړۍ کې مخکښ شوی دی. د ژینهو په وینا په راتلونکو دوو کلونو کې ، د PRC چارواکي پلان لري چې د لمریز او بادي بریښنا بندونو جوړولو کې 2.5 ټریلیون یوآن (373 ملیارده ډالر) پانګونه وکړي.
د چین زرغون انرژي هڅونې تدابیر په عمومي ډول د انرژي مخلوط کې د غیر فوسیل انرژي سرچینو برخه په ریډیکال ډول ډیروي. د PRC د ریاست شورا اوږدمهاله پلان وړاندیز کوي چې تر 2030 پورې به د نړۍ د دویم اقتصاد ټولې انرژي اړتیاوې - د فوسیل سونګ توکو - سکاره ، تیلو او ګازو پرته چمتو شي.
اوس د شنه انرژي کارولو کې د نړۍ مشر برازیل دی ، چیرې چې نوي کیدونکي سرچینې د وروستي انرژي مصرف شاوخوا 45٪ برخه لري ، په دویم ځای کې اروپایی اتحادیه ده چې د 17٪ برخه لري. چین د برازیل څخه پنځه ځله وروسته دی او یوازې 9.9 of برخه لري ، مګر دا د نوي شین ظرفیتونو کمیسون کولو لپاره په نړۍ کې ترټولو ګړندۍ بازار دی او تر 2023 پورې به همداسې پاتې وي ، د انرژۍ نړیوالې ادارې وړاندوینه کړې.
په راتلونکو 5 کلونو کې ، د IEA وړاندوینو پراساس ، د باد انرژي تولید حجم به نږدې دوه چنده شي - له 21.9 څخه تر 39.8 ملیون ټنو پورې د تیلو برابر. د لمریز سټیشنونو بریښنا به درې چنده شي - تر 33 ملیون ټنه AD پورې.
ځینې هیوادونه د تیلو بریښنا ګانې "نوي کیدونکي تیلو" ګ considerي. ایا تاسو کولی شئ په برازیل کې د تولید ځانګړي ډولونه روښانه کړئ؟
@ ایډیټ ، دا دی ، د دې پرځای چې تاسو په صادقانه ډول اعتراف وکړئ چې تاسو د "بې ارزښته فیصدي" په اړه غلط فریب رسولی ، تاسو پریکړه کړې چې د حماقت ډیماګویري یوه بله ډله ډوب کړئ؟
په ټکو:
1. "په ټوله نړۍ کې د تولید سلنه د ټول نسل نږدې 3-5٪ ده" - که موږ د نړۍ پاتې برخه هم ټوله نړۍ واخلو. که موږ د بریښنایی موټر پلور لپاره اصلي بازارونه واخلو ، دا دمخه له 10 above او په ډیری هیوادونو کې له 25 25 پورته دی. دا ستاسو د ټکو سره یو څه برعکس دی چې د "یو ټیټ فیصدي" په اړه دی
2. "دا سرچینې د نسل خورا متناسب وکر وړاندې کوي ، کوم چې دا حقیقت رامینځته کوي چې دا باید د عنعنوي نسل په کارولو سره همغږي شي ، کوم چې ګران او احمق دی" - دا د بیوزلۍ خبره ده چې د مصرف په اړه فکر کولو پرته د نسل سرچینې په پام کې ونیول شي. د بریښنا یوه مهمه برخه د کورنیو او غیر تولیدي سوداګرۍ لخوا مصرفیږي ، چې د مصرف منحل کونکی یې د لمریزې بریښنا دستګاوو او د دوی د بیټریو تولید نسل سره ښه موافق دي. سربیره پردې ، د اوبو بریښنا سټیشنونه شتون لري او باد بادونه شتون لري. عصري شنه انرژي د اوږدې مودې مصرف کې د اضافاتو ستونزه حل کړې.
3. "د بادپښو او سپکو تختو په مرسته د المونیم بوی تنظیمولو هڅه وکړئ ، او که تاسو بریالي شئ ، زه اعتراف کوم چې زه له پوښتنې پرته غلط یم. "- او ولې؟ ستاسو په نړۍ کې ، یوازې د المونیم بوی کول د انرژي مصرف کونکي دي؟ زما په نړۍ کې ، د اوبو بریښنا سټیشنونه دا هم کوي.
”. د بریښنایی موټرو په اړه چې دا لاهم اسانه ده ، هڅه وکړئ د خپل بریښنایی موټر کې د خپل MSC څخه سیواستوپول ته ورسیږئ په چټکۍ سره زه د عادي موټر په اړه چې د ترافیک قواعد مشاهده کوم. "
زه دا دوبی د برلین څخه بارسلونا ته د ستونزو پرته او په ټیسلا آرامۍ سره رسیدلی یم. د دریمې نړۍ هیوادونه ظاهرا له لویدیځ څخه پرمختیا کې پاتې دي ، مګر ډیر ژر یا وروسته ټیکنالوژي به هلته راشي.
@ xstatic ،
1. ستاسو د معلوماتو لپاره ، د فبروري 1 څخه پیل کیږي ، په "پرمختللو هیوادونو" کې ، د برقی موټرو چارج کول به په بیه کې لوړیږي او د دوی چلول به خورا ګران شي ، نو موږ به وګورو چې د "پرمختللي اروپایانو" غیر چاپیریال دوستانه ګازلو یا "پرمختللي" بریښنایی موټرو کې څه کارول) A هغه څه چې تاسو یې لیکئ دا په ځینو "پرمختللي" هیوادونو کې ، چې نفوس یې اکثرا د ماسکو نفوس ته نه رسي ، نسل 25٪ ته رسي ، دا یو شاخص نه دی ، ورته لوی ذهنونه چې تاسو وویل چې موږ باید په سعودي عربستان کې ژوند وکړو ، موږ تیل هم تولیدوو په داسې حال کې نکړو چې 23 میلیونه خلک شته دي، او موږ بايد د 150 ملیونه او د يوه په خاوره کې د پرتلې وړ نه دي.
2. ما ته روښانه کړئ چې څنګه تور شنه انرژي د نسل د زیاتوالي ستونزه حل کړې ، د انرژي له ضایع کیدو سره ستونزه شتون نلري ، مګر نسل شتون لري ، او تر هغه چې د انرژي ذخیره ټیکنالوژۍ کې پرمختګ شتون ولري نو دا نشي حل کیدی.
3. ستاسو مایوسۍ ته ، د اوبو بریښنا نباتات د "د چاپیریال دوستانه" لارو ته د دوه دلایلو لپاره د انرژي تولید ته منسوب کیدی شي ، د ځمکې په کچه د اوبو د بریښنا بندونو جوړولو لپاره مناسب ځایونه د دوی د یوې قاعدې په توګه ، د سیمې چاپیریال ته نه بدلیدونکي پایلې راوړي ځکه چې ښکاري. د زیرمو لاندې سیمو کې سیلاب شتون او د کب نیولو سرچینو ویجاړول دي. د هرډول انرژي تولید لپاره ، پنډرونه او لمریز تختې نشي کولی د انرژي سرچینه وي د ټیټ بریښنا له امله یا د نا برابريدونکي ځنډ له امله.
4. زه د بایسکل په واسطه له برلین څخه بارسلونا ته سفر کولی شم ، مګر دا پدې معنی ندي چې دا د کولو ترټولو ګړندۍ او خورا اسانه لار ده. دا حقیقت چې تاسو کولی شئ په ورته ښار یا سیمه کې په خپل "بریښنایی لوبو" باندې وګرځئ ، هره شپه دا چارج کول دا د ټرانسپورټ عملي وسیله نه ګرځوي. زه کولی شم په نړۍ کې زما په "پسمانده" ګازلین آډي کې موټر چلړم که زه وغواړم او د زاړه عمر له امله مړ نشي چې د دې چارج شي ، او تاسو په "عالي تخنیک" ټیسلا به دا بالټیکټ ترټولو لرې لارې ته ولېږدوئ ، دا ټول ستاسو تخنیکي تاثیر دی ...
Z.Y. دا خورا ساده ده چې نور د "احمقانه عمل کولو" لپاره ملامت کړئ که تاسو پخپله خپل ذهن سره روښانه نه کړئ.
idith
1. "ستاسو معلوماتو لپاره ، د فبروري 1 څخه پیل کیږي ، په" پرمختللو هیوادونو "کې ، د بریښنایی موټرو چارج کول به خورا ډیر قیمت ولري او د دوی چلولو لپاره به خورا ګران شي ،" - تاسو بیا د یو بل "بې ارزښته" کندې سره ناست یاست. تاسو یو ډول ډالۍ لرئ ترڅو غیر محل شوي بکواس وړئ. او هو ، که تاسو ته دا په ښوونځي کې نه و ښوول شوی - د EU نفوس> د روسیې نفوس. او د شین انرژي سلنه خورا لوړه ده ، کوم چې د وروستي ټیکنالوژیکي شاتګ په پام کې نیولو سره د تعجب وړ نده.
2. "ما ته تیاره روښانه کړه" - تیاره روښانه کړه. دوه ټکي - تنوع او بیټرۍ.
3. "د هایدرو الیکټریک بریښنا فابریکو سره ستاسو مایوسي د" چاپیریال سره دوستانه "د انرژي تولید شرایط په شرایطو پورې منسوب کیدی شي" - زه پوهیږم چې تاسو واقعیا غواړئ خپل شرم د "بې ارزښته فیصدي" پوښ کړئ ، مګر دا زما ستونزه نده. داسې دلیلونه شتون لري چې ولې د اوبو بریښنا فابریکې د شین انرژي سرچینو په توګه طبقه بندي شوي او دا ستاسو لپاره ندی چې دوی ورسره شخړه وکړي.
4. "زه کولی شم د برلین څخه بارسلونا ته د بایسکل په واسطه لاړ شم" - تر هغه چې زه ګورم چې تاسو یوازې د خپلې ژبې سره خبرې کولی شئ. کله چې تاسو بایسکل ته په ورته سرعت ته د ټیسلا په څیر رسېږئ ، نو بیا به موږ د بې معنی ډیماګوي دا ټوټه په پام کې ونیسو.
“. "زه کولی شم په نړۍ کې زما په" پسمانده "ګازلین آډي کې موټر چل کړم - دا د دې پرځای چې تاسو ومني چې تاسو د" نه منل شوي فیصدي "په اړه پیچلي یاست ، ایا تاسو چمتو یاست چې د مخ خوندي کولو لپاره نړۍ ته لاړشئ؟ راشه ، جرئت وکړه. موږ د عکس راپور ته په تمه یو
@ xstatic ،
Well. ښه ، که تاسو د شمیرو سره تړلي یاست ، راځئ چې د شمېرو په اړه وغږیږو ، د بریښنایی موټر چارج کول چې په kil یورو لګښت به په یو کیلو واټ کې 79.ississ یورو وي ، نسیان لیف په ترتیب سره د 62 کیلو واټه ساعت بیټرۍ لري ، یو چارج به یې "پرمختللي" ایډیټوټ ولري e 50 یورو د of 250 km کیلو میتره د بریښنا ذخیره لري ، او د liter 56 لیټرو ټانک سره د اوپل آسټرا بیا رغول به د 700 700 700 کیلو میتره د بریښنا ذخیره سره 73 73 یورو لګښت وکړي ، ایا تاسو د یو کیلو میتره محاسبه کولی شئ یا دا پخپله اداره کولی شئ؟ جمع ، اضافه کړئ چې د کوم "نوي کیدو وړ" میتود لخوا د 1 کیلو واټ تولید لګښت د دوديز څخه دوه چنده لوړ دی ، یوازینۍ سرچینه چیرې چې لګښت ورته ورته دی د هایدرو بریښنا سټیشن دی ، مګر له دې چې تاسو نه پوهیږئ چې دا هرځای نشي جوړیدلی او نه محدودیت کې ، تاسو ما لیکلی شئ چې دا د ایکو انرژي نجات دی.
2. ایا تاسو د تنوع کلمې معنی پوهیږئ؟ ګوګل ، شاید بیا تاسو د دې مرستې سره د نسل وکر تنظیم کولو په اړه د غیبو لیکلو مخه ونیسئ. بیټرۍ؟ رښتیا؟ کوم اندازې باید وي او د 1000 ګیګاواټه ساعتونو لپاره د بیټرۍ لګښت څومره وي؟ یوازې ستاسو د ګلابي نړۍ "پرمختللي" یونیسیورون کې به یو څوک په داسې بې مانا کې بوخت وي ...
3. راځئ چې سپډ ته سپک ووایو ، د اوبو بریښنا سټیشن د نوي کیدو وړ انرژي سرچینه ده ، دا کولی شي په خورا مشروط ډول شنه وبلل شي او دا یو حقیقت دی ، او د لړۍ څخه دلیلونه "دا زما ستونزه نده" خورا جوړونکي دي ، زه موافق یم.
either- تاسو یا خو بې وقوف یاست او ښکار یاست. دا د دې حقیقت په اړه و چې په ریښتیني نړۍ کې په یو عادي موټر کې ، او نه ستاسو د "پرمختللي ګلابي پوني" نړۍ کې ، د شاوخوا شاوخوا حرکت کول اسانه او ډیر عملي دي ، مګر تاسو اړتیا لرئ هرڅه وګرځئ او دا فرصت ورکړئ چې تاسو د تحلیلونو پاچا یاست.
5. تاسو نشئ کولی په هیڅ ډول خپل دریځ استدلال کړئ پرته لدې چې خپل "سینګار" په سلو کې آرام کړئ ، او حتی هڅه مه کوئ هڅه وکړئ هغه څه چې دوی تاسو ته لیکي. راځئ چې یوځای شو ، نو دا تاسو ته څرګنده شوه ، زه به تاسو ټول لګښتونه درکړم که تاسو دا کولی شئ لږترلږه دوه ځله سست وکړئ زما په پرتله په ګازلین باندې ، او زه به تاسو ته بل ملیون انعام ورکړم ، سمه ده؟ په چکلا کې ناست پداسې حال کې چې د مربع بلبلونو سره په اوبو کې مه مه ځئ ، لږترلږه ستاسو په ټول بې ارزښته ژوند کې یو زړور عمل وکړئ ، موافق اوسئ! ،)
idith ، البته ، د شمېرو په اړه بحث وکړئ. هرڅومره ژر چې تاسو د "نه منل شوي سلنه" په اړه خپل دروغ ومنئ. څنګه زړورتیا ترلاسه کول - راځئ.
@ اکسټیکا ، ما دمخه پوهیدلی چې دا د احتمال وړ دی چې د ښوونځي زده کونکو سره د داسې څه په اړه بحث کولو هڅه وکړي چې له برلین څخه بارسلونا ته ټیسلا موټر چلوي ، ځکه چې د دوی د ناپوهۍ او حماقت له مخې دوی د معلوماتو درک کولو توان نلري ، مګر یوازې د توطیو په څیر تکرار کولی شي "دا امکان نلري! بې ارزښته!
کله چې ستاسو "خورا کوچنی زړورتیا" لویږي ، نو وګرځئ.
idith ، تاسو نشئ کولی له ما سره په هرڅه خبرې وکړئ. ایا تاسو فکر کوئ چې زه لیوالتیا لرم ستاسو سره د یو څه په اړه بحث کولو لپاره لیواله یم؟ تاسو ، د یو کوچني ماشوم په څیر ، په ځانګړي ډول د "نه منل شوي فیصدي" په اړه غلط راپورته شوی ، او کله چې تاسو د شمیرو سره ګوزاره کوئ ، نو تاسو بیرته د تلو لپاره پین ته د خپل شرم ویلو هڅه کوئ.
حتی ماشومان ستاسو په پرتله خورا ارزښتناک او زړور چلند کوي.
xstatic ، تاسو سره دوزخ ته ، راځئ چې ووایو چې په ټوله اروپا کې به 20 be وي ، حتی که دا "نه وړ" وي ، مګر یوازې کوچنی وي ، ایا دا به تاسو ښه احساس کړي؟ د دودیزې په پرتله د دې انرژۍ په نرخ کې د 9 ځلو توپیر سره ، یو څوک باید د دې لپاره ویاړ کولو لپاره خورا سخت وي.
د "تاسو درواغجن یاست" په وړاندې د ماشومانو سینګار کوئ ، "تاسو دېوال ته قید شوي یاست" ، اوس اوسئ ، په هرڅه کې د بولټ ګوزار کول ، تاسو زموږ زړور یاست ، تل خپل دریځ استدلال کوئ او ستاسو "بریا" به هیڅ حد ونه لري.
xstatic ، او له بلې خوا ، د یوروسټات سره لینکونه چې تاسو یې دلته په فعاله توګه دلته استوئ ، مات شوي ، ستاسو د ښکلي "استدلال" پوښتنې ته.
@ ایکسټټیک ، او که تاسو ورته پاملرنه وکړئ ، زه غواړم ستاسو د ښاغلي پام دې حقیقت ته متوجه کړم چې دا جمله په نړۍ کې د نسل سلنې په توګه کارول شوې ، او دا بدنامه 3--5٪ دي چې بل ډول یې نشي ویلی ، مګر دلته دوی پیل کړی ګیلیلین د "سومالیا" او دا حقیقت په اړه چې "موږ د دریمې نړۍ هیوادونه په پام کې نه نیسو" په اړه عذرونه وړاندې کوو ، که څه هم زموږ د سیارې اصلي نفوس په هغو هیوادونو کې ژوند کوي چې تاسو ته یې په پام کې نیولو لپاره مناسب ندي.
د المونیم بوی کول د اټومي بریښنا کارخانې یا د اوبو بریښنا سټیشن ته اړتیا لري. د حد ولټاژ ډیر لوړ دی ، نور سټیشنونه یوازې د تولید تولیدي اندازې سره مقابله کولی شي. او هو ، د طبیعت لپاره ، د اټومي بریښنا کارخونو خدمت کولو لپاره مساوي چلند سره ، دا خورا خوندي دی ، ځکه چې دا د هایدرو الیکټریک بریښنا سټیشنونه دي چې د سټرجن او نورو سوداګریزو کبانو بشپړ ویجاړولو لپاره مسؤل دي ، او همدا رنګه د پخواني شوروي اتحاد سیمه کې د ډیری نورو ناکراریو لپاره. اټومي بټۍ ځایی دي ، پدې سیمو کې د منظرې بدلونونو ته اړتیا نلرئ.
هو ، نن ورځ پرته د المونیم پرته ، هیڅ چیرې ، په بشپړ ډول
@ اکسټیکا ، ما دمخه لاندې لیکلی و ، او پخپله مقاله کې: یو شمیر هیوادونه د تیلو بریښنا ګانې "نوي کیدونکي سرچینې" ګ considerي. په دوی کې ډیر اکولوژي شتون نلري - دوی دا د ورته هرڅه په څیر سوځوي.