له هرڅه دمخه ، سلام! ایا تاسو د پاراګلیډر الوتلو څرنګوالي زده کولو لپاره روان یاست؟ عالي. موږ ډاډه یو چې موږ به بریالي شو. ولې "زموږ سره"؟ ځکه چې د الوتنې روزنه یوه اجتماعي مسله ده ، په کوم کې چې د بریا ترلاسه کولو لپاره د دواړه روزونکو او کیډټونو ګډې هڅې اړین دي. سمدلاسه صادقانه خبرداری ورکړئ چې ډیری هڅو ته اړتیا وي. مګر د دې لپاره چې زموږ زده کړې ژر تر ژره لاړشي ، دا هڅې باید سمې لارې پلي شي. د همدې لپاره ، په پاراګلیډر باندې د غصب کولو دمخه ، راځئ چې زموږ د مطالعې اهداف په ګوته کړو او د لنډې لارې په اوږدو کې پرمخ لاړ شو ترڅو پوه شو چې موږ به دا اهداف څنګه ترلاسه کړو.
زموږ نړیوال هدف د تودوخې تمویل الوتنې دي ("تودوخې").
یو منځمهاله دنده د متحرک پورتنۍ جریان کې د لوړیدو وده ده ("خوځښت").
زموږ د زده کونکو په مینځ کې داسې خلک هم شتون لري چې غواړي د پیرامیټر الوتنې ماسټر کړي. موږ به دقیقا د موټر روزنې لنډیزونو باندې بحث وکړو.
حرارت څه شی دی او سپیکر څه شی دی؟ تودوخې د تودوخې هوا لوی بلبلونه بلل کیږي ، کوم چې کله چې ځمکې ته نږدې تودوخه وي ، نو لوړوالي ته پیل کوي. د تودوخې په سمه توګه اداره کول ، پاراګلیډر کولی شي 1-2-2 یا ډیر زر متره لوړوالی ترلاسه کړي او بیا ، د جریان څخه جریان ته کودتا ، پرته له څو سل کیلومتره ځمکې ته پرواز وکړي. په هرصورت ، په تودوخې کې الوتنه د پیلوټانو څخه خورا جدي پوهه او مهارتونو ته اړتیا لري.
د سوځیدونکي واښو څکول او جوش رامینځل په سمه توګه د تودوخې جریان په ګوته کوي.
متحرک جریان هغه وخت رامینځته کیږي کله چې هوایی ډله پورته پورته پورته پیل شي کله چې د ریج یا غونډۍ شاوخوا وګرځي. په متحرک جریان کې الوتنه اسانه ده ، ځکه چې دا د تودوخې څخه ډیر وړاندوینه کیږي. په دې کې ، تاسو کولی شئ د ځمکې څخه پورته ساعتونو (یا حتی ورځو) لپاره حرکت وکړئ ، مګر تاسو نشئ کولی په لاره کې الوتنه وکړئ ، ځکه چې ټول سپیکرې د غونډۍ سره تړلي دي.
پاراګلایډرز د نووسیل شمالي خولۍ کې متحرک جریان کې.
مخکې ، کله چې پاراګلیډرز خورا ډیر خراب پرواز وکړ ، په متحرک جریان کې لوړیدل یو د پام وړ او جدي دنده وه. اوس ، دا ډول الوتنې د تجربه لرونکي پیلوټانو لخوا ګ themselvesل کیږي نه پخپله کې د پای په توګه ، مګر په تودوخې کې د الوتنې لپاره د مناسب لانچ پیډ په توګه. په هرصورت ، نوي زده کونکي ، په ډاډ سره په تیopeه کې لوړولو لپاره ، د پام وړ هڅې به کولو ته اړتیا ولري.
په متحرک جریان کې د الوتنې الوتنو روزنې کې ، پنځه مرحلې سره توپیر کیدی شي:
تیوریکي روزنه
ځمکني چمتووالی
ایروبټکس
د مشکل ایروباټیک اساسات ،
په متحرک جریان کې لوړیدل.
د څو ساعتونو لپاره څنګه مرغۍ کیږئ: د پاراګلاډینګ اساسات
مګر باید د پاراګلایډر ارسنال کې اضافي وسایل شتون ولري ترڅو الوتنه آرام او خوندي شي. د ورته وسیلو په منځ کې: د GPS لوکیټر ، ویرومیتر (د اتموسفیر فشار څارلو لپاره وسیله) ، د راډیو مخابرات (د نورو ټیم غړو سره د مخابراتو لپاره) ، او یو لوی بیک.
که تاسو لاهم په واقعیت کې د پاراګلیډر الوتنې لپاره چمتو نه یاست ، موږ وړاندیز کوو چې لږترلږه زموږ په عکسونو کې دې په زړه پورې هوایی سفر ته یو نظر وګورئ.
شاید وروسته به تاسو پریکړه وکړئ چې پدې خورا سپورت کې بوخت شئ ، مګر د اوس لپاره - د مرغۍ لید لید وګورئ او خوند واخلئ!
په لمر ماښام پروازد آبشار په اوږدو کې پاراګلایډینګ.د مرغیو سترګې لید.په غرونو کې لوړ: پاراګلایډینګ.د تجربې سره پاراګلیډرز د الوتنو ډیری او ډیر نوي "لارې" هڅه کوي.د بحر په ساحل کې ځمکه.د نه منلو وړ حسونه!نیلي سمندر او عظمت غرونه: دا یوازې له لوړوالي څخه لیدلی شئ!د پاراګرافینګ کولو پینورما.د پاراګلاډرانو یوه ډله د سمندر په اوږدو کې سفر کوي.ماوټ فوجي: پاراګلیډرز هم دلته ورسېدل.ځان ځان ته یوه مرغۍ احساس کړئ: دا خورا په زړه پوري ده!
د پاراګلیډر کیدو څرنګوالی؟
په ورېځو کې لوړ ، د مرغۍ د سترګو لید څخه خوند واخلئ ، زموږ نړۍ د مختلفو سترګو سره وګورئ. ایا دا هغه څه ندي چې تاسو یې په اړه خوب لیدلی وئ کله چې تاسو ماشوم یاست؟ د خپلو لاسونو سره بادونو ته لاس اچول او د لومړي الوتنې څخه د ماشومانو د خوښۍ او خوښۍ شېبې احساس کول یو نه هیریدونکی احساس دی. دا په ټکو یا ویډیو کې په بشپړ ډول نشو ویلای. مګر تاسو دا احساس کولی شئ ، تاسو هم پرواز کولی شئ.
د پاراګلیډر الوتلو څرنګوالي زده کړه؟
دا یو له ترټولو ډیری پوښتل شوي پوښتنې دي چې پاراګلیډر د هغه د زړه راښکونکو ملګرو یا پیژندونکو څخه اوري.
بل په مکرر ډول پوښتل شوی پوښتنه: "تاسو څومره کودونه کوئ؟" تاسو تصور نشئ کولی چې پیراګلیډر په اوس وخت کې څنګه احساس کوي کله چې له هغه څخه دا زړه راښکونکی پوښتنه کیږي. زه ګومان کوم چې ځینې به حتی غواړي چې تاسو ووهي ، نو دا دوی خورا ډیر ځوروي. مګر څنګه چې پاراګلیډران مهربان او خواخوږي خلک دي ، دوی شاید مسکا وکړي او په تاکتیکي ډول د پاراشوټ او پاراګلایډر ترمینځ توپیر بیان کړي.
او خبره دا ده چې د پاراګلیډر سره دوی په پیل کې کودتا نه کوي. که څه هم دا په لیرې توګه د پیراشوټ سره ورته دی ، دا لاهم یو بشپړ الوتکه ده چې تاسو ته اجازه درکوي له ټوپونو څخه وباسي او حتی په ګرمه هوا کې لوړوالی ترلاسه کړئ (د لارې په واسطه ، یو ښه احساس). پیراشوټ د نجات د یوې وسیلې په توګه تصور کیږي کله چې له لوړو لوړوالیونو څخه کودتا. د دې دنده دا ده چې په خلاصیدو کې د وړیا سقوط سرعت ومومئ او ځمکه ته یې په خوندي ډول وسپارئ. د یو پاراشوټ جمپ موده 3-5 دقیقې ده. تاسو کولی شئ د ساعتونو لپاره په پاراګلیډر الوتنه وکړئ ، ډیری کیلومتره پوښئ.
ایا د پاراګلیډر الوتنه زده کول مشکل دي؟
خامخا نه. دا بې ارزښته خوښۍ او د احساساتو خالصه ده چې هرچا ته د لاسرسي وړ وي. مګر ډیری د لوړوالي څخه دومره ویره لري چې دوی په ساده ډول غیر متوقع عکسونه رنګوي ، او هر نوی یې د تیرو عکسونو څخه ډیر بد دی. په واقعیت کې ، پاراګلاډینګ د پام وړ دی چې موږ کولی شو پدې کې پخپله ځان کې د خوندیتوب کچه وټاکو (البته ، د یو پیاوړي ښوونکي څخه روزنې وروسته.) دا د بایسکل چلوونکي په څیر دی: ځینې د پارک پرته د پیښې پرته د کلونو لپاره تیروي او د طبیعت له نعمت څخه خوند اخلي ، پداسې حال کې چې نور ، د خپلو وړتیاو څخه ډیر درک کوي ، پوړ ته راځی او ممکن خپل هډوکي مات کړي.
نو بیا هم ، د پاراګلیډر الوتلو زده کولو څرنګوالی؟
په حقیقت کې ، هیڅ معجزه شتون نلري او ځواب یې د سپکولو لپاره اسانه دی: تاسو اړتیا لرئ د ښو ښوونکو سره د الوتنې یو ښه ښوونځی ومومئ. د ښه کلمې په واسطه زما معنی هغه خلک دي چې کافي تجربه لري او څوک چې د دوی له ژوند سره اعتماد کیدلی شي.
مګر که څه هم ستاسو په ښار کې وړ ښوونکي شتون نلري ، او تاسو سل په سلو کې پریکړه کړې چې پاراګلاډینګ ستاسو د ژوند خوب دی؟ د روسیې په ډیری ښارونو کې لاهم د الوتنې ښوونځي شتون نلري ، مګر تجربه لرونکي پیلوټان شتون لري چې تاسو سره به روزنه کې مرسته وکړي. یا امکان لري چې تاسو روزنه ترلاسه کړئ ، ستاسو تجربه لرونکی ملګری چې تاسو یې باور لرئ موافقه به وکړي. پدې حالت کې ، تاسو باید پوه شئ چې تاسو جدي خپل روغتیا له خطر سره مخ کوئ او باید خپلې پوښتنې ته صادق ځواب ورکړئ:
- زه له شل څخه ډیر یم؟
- څومره وخت کیږي چې یو کس ما ته روزنه راکړي؟
- ایا زه واقعیا د تجربه لرونکي ښوونکو څخه د زده کړې فرصت نلرم؟
ایا زه کافي نظري پوهه لرم؟
- ایا زه خپل فعال او غیر فعال خوندیتوب ته کافي پاملرنه کوم؟
- ایا زه پوهیږم چې د ټپ خطر ډیریږي؟ ایا زه چمتو یم چې دا خطر واخلم؟
د پیراګلائډینګ کې د ځان تعلیم او عمومي ټپونو دوره ډیر اوږد دی ، او په بشپړ ډول اړتیا نلري چې د مخکښانو غلطیو په تکرار سره ستاسو ژوند په خطر کې واچوي. له همدې امله ، په احتیاط سره د هغه انتخاب په پام کې ونیسئ څوک چې تاسو ته روزنه ورکوي. ولې زه پدې اړه خپل توجه تمرکز کوم؟
په یو وخت کې ، د یو ټاکلي اندازې لپاره ، ما موافقه وکړه چې یو سړی وروزي چې خپل ځان یې په شخصي اړیکه کې د ښوونکي په توګه معرفي کړ. او وروسته مې ولیدل چې څنګه په یو فورم کې هغه لیکلي چې هغه ښوونکی نه دی ، مګر "د زده کړې سره مرسته کوي." او په شخصي ناسته کې ، هغه ونه شو کولی چې اسناد وښیې. د هغه د مالکیت تصدیق کول "(هغه دا نه درلود). ما د یو ساده درواغ او یو کس په دې موضوع کې بې کفایته روزل پیل کړل. زما په لومړي الوتنه کې (د جوړولو مقاله) ، زه تقریبا د هغه د بې پامۍ له امله مړ شوی. او شپږ میاشتې وروسته ، د تیوریکي پوهې نشتوالی او ډیر غرور د الوتنې پیښې په پایله کې د نخاع جریان ته سخت زیان رسیدلی.
پاراګلایډینګ یو سپورت سپورټ نه ګ .ل کیږي ، مګر د ښوونکي لخوا د سمې پاملرنې او روزنې پرته د پاراګلایډینګ کې روزنه د پیښې لامل کیدی شي ، لکه څنګه چې زما قضیه وه.
مګر اجازه مه ورکوئ چې دا حقایق تاسو وډار کړئ ، مګر یوازې تاسو دې ته اړ کړئ چې د ښوونکي غوره کولو مسله له هغه څه څخه ډیر جدي ونیسي چې ما یې کړې. ما کافي خلک لیدلي چې په ښو ښوونځیو کې یې زده کړې کړې ، او په حقیقت کې د یو څه وخت لپاره په خوندي ډول الوتنه کوله. پدې ښوونځیو کې د آزاد روح ښوونځي شامل دي ، کوم چې ما په 2006 کې ولیدل.
نو ، تاسو لاهم د پاراګلاډینګ اساسات ماسټر کړي ، د الوتنې ښوونځي څخه فارغ شوي. بیا به څه وکړي؟ البته ښه الوتنه! او هر وخت زده کړه وساتئ. مقالې ولولئ ، ولولئ او ولولئ ، په فاریوم کې وغږیږئ او پوښتنې یې وکړئ. په دوامداره توګه د ځمکې روزنې کې بوخت شئ ، په احتیاط سره خپل تجهیزات وڅارئ او هیڅکله یوازې پرواز مه کوئ. د هوا شرایطو ته د الوتنې لپاره د لالچ سره مقاومت وکړئ کوم چې ستاسو لپاره مناسب ندي (دا په ځانګړي توګه مشکل دی کله چې ډیر تجربه لرونکي پیلوټان شاوخوا ګرځي. له الوتنو انکار کول زده کړئ او د ناروغ پیلوټ اوسئ او بیا پاراګیلاډینګ به ډیر جوش او نوي کشفونه ورکړي!
نېکمرغي ستاسو جنت ته په لاره!
P.S. پوښتنه لری؟ زه به خوښ یم چې هرې پوښتنې ته ځواب ووایم.
انتون
عالي مقاله. عالي سایټ.
د دریم کال لپاره اوس زه د موټرسایکل احتجاج او ځړول کیدو خوبونه وینم. حقیقت دا دی چې یوه ستونزه ده.
د یوزنو - ساخالینسک سره هم کوم ښوونکي شتون نلري؟
د قانون سره د کړکیچونو په اړه څه؟
ویاچسلاو
07/12/2010 د ماسپخین په :3::32
د ښه بیاکتنې لپاره مننه! که لږترلږه یو څوک هغه څه خوښوي چې زه یې کوم ، نو زه دمخه هڅه کوم چې بې ګټې نه شم
په سخالین کې د پاراګلیډرانو سره ، هرڅه خورا ، ډیر مبهم دي. که تاسو واقعیا غواړئ په موټرو ګلیډر الوتنه پیل کړئ ، نو زه به تاسو ته ووایم چې دا به څنګه وي چې له ساده څخه پیچلي ته د ګامونو پورته کولو سره دا ترسره کول ممکن وي.
زه لرې لرې درس نه ورکوم ، مګر زه تاسو ته یو څه درته ویلای شم.
زه به په تلیفون کې په خبرو کولو ډیر آرام واوسم. کولای شی ماته زنګ ووهی
ګیلینا
04/20/2012 په 9:07 سهار DP (UTC 0)
ما پریکړه وکړه چې په پاراګلیډر الوتنه وکړم ، مګر ستونزه راپورته شوه: زه د لوړوالي څخه ډیر ویره لرم. زه د شرکت سره د روزنې ډګر ته ځم ، چې پاراشوټ یې وکړم ، مګر ما د دې زړه ور اقدام کولو جرات نه کاوه. له همدې امله ، زه غواړم پوهه شم چې د دې دوه سپورتونو ترمینځ څومره لوی توپیر دی؟ خورا مهمه پوښتنه: د پاراشوټ یا پاراګلایډر څخه څه شی بد دی؟
په درنښت ، ګیلینا.
ویاچسلاو
04/23/2012 په ماسپخین 3:04
سلام زما بلاګ ته ستاسو د پاملرنې لپاره مننه ، دا په بشپړ ډول ساتیري ده ، مګر زه به ستاسو جدي پوښتنې ته ځواب ووایم.
صوفې ته د خپلې خره کښت کولو لپاره بدتر دی ، نه دا چې وګورئ چې زره پاراګلیډرز څه شی لیدلي او نه یې احساس کولو لپاره چې په زرهاو اسکایډرانو احساس کړي.
ویرونکی هغه څه دی چې تاسو باید حتما یې ونیسئ که تاسو غواړئ خپل ځان اوس د احساس کولو څخه یو قدم لوړ احساس کړئ.
هو ، او نور څه چې زه غواړم ووایم. که تاسو ښه ښوونکی لرئ ، نو د احتمالي لوړې درجې سره به تاسو ته هیڅکله پیښ نشي تر څو چې تاسو ویره نه لرئ نو دا ویره به کمه وي - او دا ممکن د قسمت ستونزه وي.
دمتري
10/04/2012 د ماسپخین 12:36
سلام !! په لوستلو سره ، د لیدلو سره)) په زړه پوري. مګر وحشت ته ډارونکی. که څه هم د آزادۍ احساس همداسې پیل کیږي! زما لپاره ، د الوتکې موډل د حل لاره شوه. زه نشم ویلای چې تاسو د orgasm سره نږدې یو څه تجربه کوئ ، مګر خورا ښه! که څه هم دا لاهم د کمپیوټر لوبې په څیر ښکاري ، په ځای کې د غږ او 100 پوزیشن سره. مګر د کورس 100 presence شتون د اډرینالین حجرو لپاره کثافات دي.
زه شاید د شاوخوا 8 کلونو لپاره د الوتنې سمیلیټرونه الوتنه وکړم ، ما د نړۍ له ګوټ ګوټ څخه یو شمیر فلمونه ، ویډیو کلیپونه او د الوتنې مختلف موضوعاتو کې ولیدل. حتی د اپسټریم وسیلې غږ ستاسو په ویډیوګانو کې روح ګرموي!
په عموم کې ، زه واقعیا غواړم ځان سره سیګار وکړم. د سټراټ لپاره څومره پیسو ته اړتیا ده.
ویاچسلاو
10/04/2012 په 6:03 سهار.
وراره دا ویل سخت دي چې تاسو پیل کولو لپاره څومره پیسو ته اړتیا لرئ. لومړی تاسو اړتیا لرئ پریکړه وکړئ ، په آزاده یا موټر سره. ډیری فاکتورونه شتون لري - دا کولی شي د موټرو سره خورا ګران شي ، مګر په ځینو سیمو کې به دا یوازې د الوتنې فرصت وي.
حتی شاید مخکې لدې چې تاسو د پیسو په اړه فکر وکړئ ، تاسو اړتیا لرئ د پاراګلیډرانو سره ځړول شئ - په ټنډام کې الوتنه وکړئ ، خپلې وزرې احساس کړئ.
مګر لاهم د پیسو په اړه
B.U. تجهیزات ، آزاد سړی:
1) وزر د 30 tr څخه
2) د 20 tr څخه ذخیره + تعلیق
3) یو هیلمټ ، بوټان ، جمپ سوټ ، ویرک ، دستکشې ، بل تار - 15 ټر
4) یو ښوونکی ، که کوم یو. د 10 ټر څخه
پارامیټریسټ. د ورته شی په اړه ، یوازې پخپله پیرامیټر ته یو سل زره اضافه کړئ)))) دا د پیسو لپاره سخت سودا دی.
پاراګلایډر څنګه د پاراشوټ څخه توپیر لري؟
پاراګلیډر څنګه د هینګ ګلیډر څخه توپیر لريځړول ګلیډر د الټراਲਾਈټ ګلیډر پاراټر دی ، د سخت جوړښت سره ، د توازن کنټرول سره (د بدن حرکت کوي ، پیلوټ د حوصلې مرکز بدلوي او اړین رول رامینځته کوي). لکه د پاراګلایډر په څیر ، په ځړول شوي ګیډر باندې دوی د دوی د پښو څخه پیل کیږي (او ځمکه هم).
5-10 کیلو) ، دا د 30 دقیقو څخه په کم وخت کې راټول شوی ، او د دې لیږدولو لپاره خورا ستونزمن دی. د هینګ ګلیډر ازمایښت کولو تخنیک د پاراګلیډر په پرتله خورا پیچلی دی ، نو اوږدې روزنې ته اړتیا لیدل کیږي. دا د هینګ ګلیډر الوتلو لومړني مهارتونو ترلاسه کولو لپاره لږترلږه 10-15 درسونه اخلي. په ورته وخت کې ، زده کونکی ډیر فزیکي ځواک مصرفوي ، او روزنه تل بې درد نه وي. بې شمیره زخمونه او د عضلاتو فشار عامې ستونزې دي کله چې په ځړول شوي ګیډر کې روزنه. د پاراګلیډر وزن - 5-8 کیلوګرامه (+ د تعلیق سیسټم وزن 5-10 کیلوګرامه) ، دا په بسته کې ځای په ځای شوی او ځای ته د رسیدو وروسته 5 دقیقې لرې کولو ته چمتو دی. لومړني روزنیز کورس 5-7 درسونه اخلي ، او پدې وخت کې زده کونکی د الوتنې الوتنو ته نږدې راځي. همچنان ، د روزنې په جریان کې ، کله چې زده کونکی له پورته څخه ښکته الوتنه کوي ، د پاراګلیډر سره د غونډۍ پرمخ تلل د ځوړ ګلیډر په پرتله خورا اسانه دي. یو ساده کنټرول او د الوتنې ټیټ سرعت د پاراګلایډر روزنه د ګلیډر روزنې په پرتله خورا ټروماتیک رامینځته کوي. په ورته وخت کې ، ځړول ګلیډر دوه نه منلو وړ ګټې لري - سرعت او کیفیت. عصري ماسټلیس هینګ ګلاډر د غوره سپورت پاراګلیډرز لپاره د 65 کلومیتره / ساعت په پرتله د 120 کلومیتره څخه زیات سرعت لري.او د ځوړند ګیلاډرو ایریډینیومیک کیفیت په خورا پرمختللي پاراګلیډرونو کې د 10-11 واحدونو پروړاندې 15-18 واحدونو ته رسي. بې له شکه ، د هینګ ګلیډر ډیزاین د پاراګلایډر ډیزاین څخه په فضا کې خورا مناسب دی. عالي سرعت او کیفیت تاسو ته اجازه درکوي اوږد واټن ځړونکي ګلاډر ته لاړشئ. همچن ګلیډر لپاره ، په پیل کې قوي باد د پاراګلایډر په پرتله جواز لري. دا یو څه برخه د کراس وینډ سره ځړول شوي ګیډر باندې وتلو ستونزو سره مخ کیږي ، په آرامۍ توګه د کوچني سایټونو څخه او د خیاط سره نږدې ناممکن پیل. مګر په ځمکه کې ، د ګلیډر د سخت جوړښت پیاوړتیا په ټرانسپورټ کې ستونزو باندې بدلیږي. د اوږدې ځړونې ګلیډر الوتنه د موټر لخوا تنظیم شوي انتخاب پرته د تصور کولو وړ ندي. سربیره پردې ، یو ګلیډر تل په کوچني ځمکني ساحه کې ځمکه نه کوي چیرې چې پاراګلیډر کولی شي په اسانۍ سره ځمکه وکړي. دا د ځړول شوي ګلوډرانو لپاره دا په نامناسبه توګه په ډیری ځایونو کې الوتنه کوي چیرې چې دوی په پاراګلیډر باندې الوتنه کوي. په روسیه کې ، ځړونکي ګلیډر معمولا یا نو پیل ته نږدې الوتنه کوي ، چانس لري چې تل بیرته راشي ، یا په سیالۍ کې د تنظیم شوي انتخاب سره. پاراګلیډر په لویه کچه له دې ستونزو څخه پاک دی. د کوچني کڅوړې سره دا په موټر ، یا کوم عامه ترانسپورت کې راوتل اسانه دي ، پاراډروم ته ځي یا د ټاکل شوې الوتنې وروسته. د پاراګلایډر کوچنۍ ډله او ابعاد به د ریل د بارولو پرمهال کومه ستونزه ونلري او تاسو به په هوایی ډګر کې د لوی بار لپاره اضافي تادیه کولو ته اړ نه کړي ، لکه د هینګ ګلیډر سره. د خوندیتوب نقطه نظر څخه ، ځړول ګیلاډر د پاراګلیډر په پرتله روښانه ګټې نلري ، او برعکس. له همدې امله ، په روسیه کې پاراګلاډینګ د هینګ ګلائډینګ څخه ډیر شهرت ترلاسه کړی. پاراګلیډر او ګلایډر
| ||
او په نهایت کې - په پاراګلیډر باندې د الوتنې احساس د ګلیډر له الوتنې سره خورا توپیر لري. په پاراګلایډر کې ، هیڅ شی د لید محدود نه کوي ، لکه څنګه چې په بند ګلیډر کاکپیټ کې ، په فلش لائټ کې د کاک پیټ څخه هیڅ تیاره شتون نلري. د ګلیډر پیلوټ احساس د پاراګلایډر سره خورا توپیر لري ، کوم چې د فوسلاج دیوالونو او د لالټین شیشې له شاوخوا ځای څخه نه جلا کیږي او په مخ کې د باد سرعت احساسوي. ښه ، دا جریان دي چې پاراګلیډر کولی شي په ماسټرۍ پروسه وکړي ، ګلیډر ممکن حتی پام ونه کړي. پاراګلیډر څنګه الوتنه کوي
په طبیعي توګه ، که پیلوټ د ارتفاع ساتلو لپاره هیڅ اقدام ونه کړي ، نو هغه به ناڅاپي یا وروسته ژر ښکته شي. د داسې پیلوټۍ لپاره هوا ته د الوتلو یوازینۍ لار د غره ختنه او بیا تکرارول دي. د دې ډول الوتنې خورا ساده دي او د نه تجربه لرونکي پیلوټانو ، کلوبه لخوا د ختلو وروسته د نزاکت لپاره یا یوازې په پاراګلیډر کې د روزنې لپاره تمرین کیږي. په هرصورت ، کوم پیلوټ ژر تر ژره له پورته څخه ښکته الوتنې څخه ستړي کیږي ، او هغه دې ټکي ته رسیدلی چې هغه ورته د الوتنې تخنیک ماسټر کولو ته اړتیا لري چې هغه ته به اجازه ورکړي چې لوړوالی له لاسه ورنکړي ، او هرڅومره چې تاسو غواړئ پرواز وکړئ. دا کولی شي د خروجې هوایی جریانونو په کارولو سره ترلاسه شي. دلته دوه ډوله د خلوت جریان دي چې پاراګلیډرز یې کاروي - سپیکر او تودوخې.
د مطلوب شرایطو لاندې ، پیلوټ کولی شي په چوکۍ کې د 1-2 سلپ لوړوالی لخوا په متحرک ډول وده وکړي.
- په ډینامیکس کې لوړوالی د theړۍ له لوړوالي څخه ډیر نشي کیدی. په غوره سناریو کې ، تاسو کولی شئ د 2-3 سلپ لوړوالی ترلاسه کړئ - سپیکر د باد په سمت پورې اړه لري؛ کله چې دا بدل شي ، غږونکی ورک کیږي - سپیکر په روښانه بادونو کې نه راځي. هر ځوړ د خپل لږترلږه د باد ارزښت لري. |
د تودوخې جریان | ||
دا د پورته تللو جریانونو ترټولو عام ډولونه دي ، دا نږدې هره لمر ورځ تشکیلوي. د تازه کولو ځواک معمولا د لمریز فعالیت سره متناسب دی. قوي جریان د دوبي او د پسرلي په وروستیو کې دي. د تودوخې پروسس کول ، پیلوټ کولی شي ورېځو ته لوړوالی او حتی تر دې هم لوړ ، د راټولیدو لوړوالی په راتلونکی تودوخې ته د غوره شوي لارې په اوږدو کې مصرف کړي. د روټ الوتنې د پاراګلایډینګ سیالیو اصلي ډسیپلین او د هر پاراګلایډر پیلوټ ماسټرۍ پنامه دي. په هرصورت ، په تودوخې کې د الوتنې زده کړه د محرکاتو په پرتله خورا ستونزمن کار دی. څرنګه چې تودوخې څرګند نه وي او اکثرا له ځمکې سره تړلې نه وي ، نو دا موندل اسانه ندي او دا په ښه ډول پروسس کړئ (یعنی ، ترڅو پدې کې اعظمي لوړوالی ترلاسه کړئ) ، دا د پیلوټ تجربې او مهارت ته اړتیا لري. سربیره پردې ، تودوخې فعالیت د زیاتو فشار سره دی ، کوم چې هر پیلوټ چې غواړي په تودوخې کې الوتنه وکړي باید ورسره مقابله وکړي. د تودوخې د جریان ګټې:
- په تودوخې کې د الوتنې لوړوالی معمولا یوازې د بادل اډې له لارې محدود وي (په دوبي کې په مرکزي روسیه کې له 1000 متر څخه تر 2500 متر پورې) ، ځینې وختونه یوازې د یو چا فزیکي وړتیا محدودیت لري د تودوخې جریان
- د اتموسفیر ناورین زیاتیدل ښه پیلوټۍ روزنې ته اړتیا لري ، ترڅو د پاراګلایډر غیر معمولي الوتنې شرایطو سره مقابله وکړي. - د تودوخې موندلو مشکل - د دوی پیښې په طبیعت کې احتمالي دي او پیلوټ کولی شي یوازې د دې احتمال شدت اټکل کړي.
| ||
د پاراګلیډر الوتلو څرنګوالی
1. د ځان لپاره زده کړه. د زده کونکي روغتیا لپاره خورا ګرانه لاره ، او په نهایت کې د پیسو لپاره (درملنه ، له ټپي کیدو څخه رغیدنه ، د کاري وخت ضایع). ځینې خلک لاهم په ځان مطالعه کې بریالي کیږي ، د ځینو لپاره دا حتی پرته له ټپونو ځي. تاسو اړتیا لرئ چې ډیر دوام لرونکی ، ډیر فکرمند اوسئ ، ډیری وړیا وخت ولرئ ، لږترلږه پیچلتیاوې او کافي اندازه ادب. تاسو اړتیا لرئ خپل پاراګلیډر هم ولرئ ، کوم چې ممکن د روزنې لپاره خوندي نه وي ، او تاسو حتی پدې اړه نه پوهیږئ. په پاراګلایډینګ کې خورا ډیر نزاکتونه شتون لري چې اړتیا یې باید احساس شي. د غلط مهارتونو په پیاوړي کولو سره ، تاسو به تل خپل روغتیا په خطر کې وساتئ پرته له دې چې پوه شئ. بیا ، د ښکته کود کولو زده کړه ، تاسو به نه پوهیږئ چې څنګه په خوندي ډول پورته شئ ، او د هرڅه په څیر ورته کولو هڅه کول ، تاسو به په خطرناکه حالتونو کې پاراګلیډر ته ننوځئ ، یا په ونو کې "ځړول". د ځان لپاره مه زده کوئ! دا خورا خطرناک دی! 2. له یوه ملګري څخه زده کړه. تاسو نېکمرغه یاست که ستاسو ملګری وړ ښوونکی وي. او که نه؟ ایا ستاسو ملګری وړ پیلوټ دی؟ که چیرې هغه د خپل ځان یا د کوم بل ملګري څخه د الوتلو زده کړي وي ، نو کوم غلط کار یې کړی وي ، چې له امله یې ځان او تاسو په خطر کې اچوي؟ تاسو پخپله دا نشي ټاکلی ، مګر هغه په خپله بې ګناهۍ باور لري. که تاسو بله لاره ونه ګورئ ، نو ډیری مهم ټکو ته پاملرنه وکړئ:
- له ملګري څخه د هغه د پاراګلیډر د ټولګي په اړه وپوښتئ. که یو ملګری اوږد او ښه الوتنه وکړي ، هغه ممکن د EN C یا EN D ټولګي وسیله ولري ، یعنی. پاراګلایډر ، د ښه ایرروډینیکیک ځانګړتیاو سره ، مګر نه مستحکم ، د نوي زده کونکي پیلوټ غلطي نه بخښل او د روزنې لپاره خورا مناسب ندي. "حتی که ستاسو ملګری تجربه کونکی پیلوټ وي او د روزنې لپاره مناسب وزر ولري ، هغه ممکن د الوتنې په اړه بې دریغه وي." که تاسو غونډۍ ته راغلی یاست ، او هغه تاسو ته په الوتنه کې درومي ، پرته له حقیقت څخه د څه شی تشریح کولو پرته ، پرته له هیلمیټ ، په لنډو او لنډیو کې ، پدې باور مه کوئ
څوک کولی شي پاراګلاډینګ وکړي
د روزنې او الوتنو په جریان کې ، تاسو باید پرمخ وړئ ، د پاراګلیډر مقاومت سره مقاومت وکړئ ، د خوځښتونو زغم همغږي لرئ او یو ښه عکس العمل. د نړۍ په ډیری هیوادونو کې پاراګلاډینګ د 16 کلن عمر څخه اجازه لري. زموږ په هیواد کې د ماشومانو د پاراګلایډینګ ښوونځي شتون لري ، حتی د ماشومانو اتلولي هم ترسره کیږي. تاسو کولی شئ د 18 کلن عمر څخه د مور او پلار رضایت پرته الوتنه وکړئ. د عمر پورته حد تعریف شوی ندی. ډیری الوتنې پیلوټان شتون لري ، څوک چې عمر یې له 60 څخه پورته دی. ځینې وختونه په پاراګلاډینګ کې تاسو کولی شئ د معلولیت لرونکي خلک ومومئ ، حتی ویلچیرونه - که چیرې یو څوک وغواړي الوتنه وکړي ، نو د هغه مخه نیول مشکل دي. زه کله د پاراګلیډر الوتنه کولی شم؟
| ||
ویرونکی او خطرناک؟
دوه اصلي لاملونه دي چې د الوتنې پیښو لامل کیږي. د پیلوټ لومړی بې تجربه او د خطراتو په اړه د هغه بې خبرتیا چې ممکن په هوا کې د هغه په انتظار کې وي. او دوهم یې د ځان څخه ډیر درناوی دی ، د خپل قواوو ډیر سپړنه او د بهرني عواملو پیژندل. پاراګلیډر پخپله یو بشپړ خوندي الوتکه ده ، د موټر یا بایسکل څخه ډیر خطرناک ندي. تاسو باید پوه شئ چې که تاسو د روزل شوي ښوونکي سره روزنیز کورس کې برخه اخیستې وي ، تاسو کولی شئ د ځای او هوا شرایط و ارزولئ ، د خپلې کچې لپاره مناسب پاراګلیډر باندې الوتنه وکړئ او پوه شئ چې څنګه الوتنه رد کړئ کله چې دا ستاسو لپاره غیر محفوظ ښکاري ، نو تاسو ته لږ خطر شتون لري. د الوتنې حادثې 99 the د پیلوټ لخوا رامینځته کیږي! زه چیرته کولی شم پیراګولیډ؟ریښتیا ، تاسو کولی شئ د پام وړ محدودیتونو سره پاراګلیډر الوتنه وکړئ - یوازې د G ټولګي په غیر منظم کنټرول شوي فضا کې ، چې دا په علامتي ډول ویل کیږي ، لکه د بایسکل لپاره - د بایسکل په څنډو کې ، د سړک تر څنګ. مګر د سړک څخه نه خوځیدل او نه په ټولو سړکونو (د موټرو بندیز!)! په هرصورت ، دلته شتون لري چیرې چې زموږ د لینینګراډ سیمه کې قانون ماتولو پرته الوتنه وکړي. د الوتنې د موجوده سیمو په اړه معلومات په انټرنیټ کې شتون لري. غوره ده چې په هغه ځایونو کې الوتنه وکړئ چې د دې لپاره ځانګړي شوي دي. ډیری وختونه پاراډرومونه ویل کیږي. د دې په حق کې ډیر دلیلونه شتون لري. لومړی ، د مناسب ځای په لټه کې نه یاست او د ځمکې ارزونه وکړئ ، هرڅه دمخه ستاسو څخه ډیر دمخه ترسره شوي. دوهم ، د نورو پیلوټانو شتون به تاسو په خطرناک هوا کې له الوتنې څخه وساتي. دریم ، نورو ته کتل ، تاسو به ګړندی پرمختګ وکړئ. او وروستی ، مګر خورا مهم دی - په ورته پارادومونو کې تاسو به د فضا سرغړونه ونه کړئ. د پیټرزبورګ پیلوټان د موزایسکي ډیلټاډرم ، د ریل ګاډي سټیشن Mohaiskaya ، د ریډ کلي تر شا ، د کریچوف غره ته الوتنه کوي. لویدیز ، شمال لویدیز او سویل ختیځ ته بادونه غرونه دي. په لیبیزایی کې د الوتنې غر دی؛ د ګچینا ترشا ، د حویلۍ یوه ټوټه پورته پورته شوې. مګر دا ټول کوچني سلایډونه دي په کومو چې تاسو کولی شئ د ساعتونو لپاره متحرکاتو کې لوړیږئ ، مګر دا د تودوخې نیول او د وريځو لوړیدل خورا ستونزمن دي. اساسا ځکه چې دا د تودوخې اداره کولو لپاره د 100-200 مترو لږترلږه لوړوالی لپاره مطلوب دی. او د لینینګراد په سیمه کې په رولر کوسټر کې له 50 مترو څخه ډیرې نمرې کول خورا ګران دي. او حتی د ډیری سلایډونو په اوږدو کې تاسو د هوایی لارې قربتونو له امله لوړ قد (300 متر څخه ډیر) نشي ترلاسه کولی. وینچ الوتنېد لوی سلایډونو په نشتوالي کې ، تاسو کولی شئ په فعاله وزر کې خورا مؤثره الوتنه وکړئ. دا تاسو ته اجازه درکوي له 300 څخه تر 600 مترو پورې د پیل لوړوالی ترلاسه کړئ ، له کوم ځای څخه تاسو کولی شئ په اسانۍ سره تودوخې ومومئ او د ساعتونو ساعتونو لپاره د بادونو لاندې. دا جدي الوتنې دي ، د ټیټ اسپیکر سره د پرتلې وړ ندي. د تودوخې لپاره د لټون او د لارې په الوتنه کې د غوره تکتیکونو موندلو جوش کول د یو څه سره پرتله کول ستونزمن دي. زموږ په هوایی ډګر کې ، تاسو کولی شئ په اسانۍ سره ورېځو ته ورسیږئ او لوړه الوتنه وکړئ. او د پیلوټانو ډله چې نږدې الوتنه کوي د جریان موندلو کې به مرسته وکړي. | ||
په روسیه کې ترټولو مشهور پاراډرومونه
پیرامیټر "یوټسا" - قفقاز ، پیټیګورسک ، ماؤنټ ځوټس 1. په روسیه کې ترټولو مشهور جوړه او ډیلټاډرم. دواړه نوي نوي پیلوټان او ورزشکاران هلته الوتنه کوي. ډیری وختونه ، د روسیې اتلولي په اتسا کې جوړه شوې وه. کرای ، د الټای غرونه په روسیه کې یو له یو څو غرني ځایونو څخه دی چیرې چې تاسو کولی شئ په اغیزمنه ، ښکلې او خوندي توګه الوتنه وکړئ. تر بحر پورې meters 5،000. meters متره پورې او له ،000،000. than څخه ډیر له میدانه څخه ټاکي. د 100 کیلو متره یا ډیر لارو. په کرای کې ، د روسی پاراګلاډینګ اتلولۍ ځینې وختونه ترسره کیږي. | ||
پاراګلیډرز مختلف دي
پاراګلیډرز په 3 ډلو ویشل کیدی شي: روزنه (د اونۍ پای پیلوټانو لپاره پاراګلیډرز) ، سپورتونه (د 1 کټګورۍ لپاره د پیلوټانو - ورزشکارانو لپاره ، CCM) او ریکارډ (د سپورت کچې ماسټر پیلوټانو - ورزشکارانو لپاره). د روزنې پاراګلیډر د الوتنې غوره خصوصیات نلري ، مګر خورا مستحکم دي ، د پیلوټ غلطۍ بخښنه وغواړئ. دا د پیل کونکي او پیلوټانو لپاره ډیزاین شوي څوک چې غواړي له فشار څخه آزاد پرواز وکړي. د سپورت پاراګلیډرز انتقالي ماډلونه دي. دوی د اعتدال ثبات سره د کافي لوړ الوتنې فعالیت لري. د ریکارډ ټولګی د تجربه لرونکو ورزشکارانو لپاره پاراګلیډرز دي ، د مقرراتو په توګه ، د سیالیو لپاره. (په حقیقت کې ، هرڅه دومره ساده ندي ، مګر دا د بل بحث لپاره موضوع ده). تیوریکي روزنهغواړئ ژر تر ژره ودرېږئ؟ عالي. بیا راځئ چې د نظریاتي مسلو تحلیل باندې د الوتنې خورا محدود وخت ونه لګوو. هغه څه چې په ټولګي کې کار کیدی شي ښه بهر ترسره کیږي ، او نه په الوتنو کې. ځینې وختونه ، د ځینې کادرونو لپاره ، پوښتنه راپورته کیږي: "ایا دا امکان لري چې جلا جلا نظریاتي مطالعې پرته ترسره شي او تحلیل وکړي چې په پروازونو کې مستقیم اړین څه دي؟" موږ باور نه لرو. د دې چلند سره ، دا ناممکن دی چې کاډیټ ته د پوهې بشپړ لیږد یقیني کړئ ، او په الوتنې کې د ناپوهۍ او بې وسۍ قیمت ستاسو روغتیا (ځینې وختونه ژوند) دی. د تیوریکي مطالعاتو تاثیر ډیروالي لپاره ، موږ وړاندیز کوو چې کاډیټونه مخکې له مخکې د لیکچر پلانونو سره ځان وپیژني. که تاسو چمتو شوي ټولګیو ته راشئ ، نو ښوونکی به ونه شي کولی په میکانیکي ډول خپل هغه څه وټاکي چې تاسو پخپله لوستلی شئ ، مګر په تفصیل سره به هغه موضوعات تحلیل کړئ چې ستاسو پوښتنې یې راپورته کړي او سربیره به تاسو ته یو څه اضافي او په زړه پوري ووایی. د ایرواډیانکس او الوتنې تیورۍ اساسات ، پاراګلیډر ډیزاین پاراګلیډر کنټرول ایروناټیکل میټورولوژي ، د الوتنو خوندیتوب او تنظیم ، په الوتنه کې ځانګړې قضیې ، د لومړنۍ مرستې چمتو کولو اساسات. موږ په جلا ډول د کورس دوه موضوعات په ګوته کوو چې خورا احتیاطي مطالعې ته اړتیا لري: "د ایرډوینمکس اساسات" - د تیوري کورس لومړی لیکچر. دا خورا پوهیدل خورا ستونزمن دي ، مګر دا هغه بنسټ دی چې په اساس به یې نور ټول کار پر اساس وي. "ځانګړې قضیې" خطرناک وضعیت دي چې په هوا کې پیښیږي ، مګر دا چې په خوندي ډول نمونې نشي کیدی او په روزنې الوتنو کې کار نشي کیدی. د دوی څخه یو څو شتون لري ، مګر د داسې وضعیت په حالت کې د کیډیټ خوندي کولو یوازینۍ هیله د تیورۍ یو څرګند روښانه پوهه ده. ځمکنۍ چمتووالید ځمکې چمتو کولو په اړه د خبرو پیل کول ، دوه دندې یادونه کیدی شي: څرګند یو څه دی چې هرڅوک سمدلاسه پوهیږي ، او اصلي شی هغه څه دي چې موږ به یې واقعیا ترسره کړو. په ښکاره ډول ، تر هغه چې تاسو زده کړئ چې څنګه په مځکه کې په ځمکه کې پروت چګ ګانو ته په معتبره توګه وینځئ ، د الوتنو په اړه خبرې کول دمخه وخت لري ، مګر دا مسله نده. پاراګلیډر یو ځانګړی ملکیت لري ، کوم چې شاید ، په کوم بل الوتکه کې نه موندل کیږي. پداسې حال کې چې تاسو به په ځمکه کلکه ودریږئ ، د پاراګلایډر وزر کولی شي ستاسو د سر څخه په بشپړ ډول الوتنه وکړي ، د ایروډینامیکس ټول قوانین اطاعت کوي. د غلطۍ پرته د پاراګلیډر الوتلو زده کړه امکان نلري. په هوا کې یوه غلطي د پیل او ټپي کیدو سره ډکه ده. په ځمکه کې یوه خطا یوازې غورځول شوی گنبد دی. تر هغه ځایه چې امکان ولري ، هڅه وکړئ د پاراګلایډر احساس وکړئ پداسې حال کې چې په ځمکه ولاړ دي. د بریا اصلي کلي تمرین دی. د موټرو مهارتونه او د عکس العمل سرعت رامینځته کړئ ، د غلطیو کولو څخه مه ویره کوئ. په ځمکه کې تیروتنې په هوا کې د تیروتنو په پرتله خورا خوندي دي - دا هغه څه دي چې د ځمکې روزنې کې خورا مهم دي!
د پارامیټریټیسټانو لپاره ، ځمکني روزنه حتی خورا مهم ده. د پیرامیټر مطالعاتو کې ترټولو ستونزمن شی د بالکل پاک پیل مهارتونو وده ده. د پارامیټر تعلیق سیسټم او انجن ماس ډیزاین ب featuresو له امله ، پیرامیټر احساس کوي چې د هغه وزر د وړیا الوتنې پاراګلیډر څخه خورا بد دی. په ورته وخت کې ، د موټرو چلوونکو ترمنځ د "غلطیو نرخ" لوړ دی. په پیل کې د ټپی کیدو سره ، یو وړیا الوتنه لرونکی پاراګلیډر به پورته شي ، وخورئ او بیا د وتلو هڅه وکړئ. د پیرامیټریسټ خطا دا ده چې لږترلږه ، مات شوی پروپیلر ، د معلول انجن چوکاټ ، او ... نن ورځ پروازونه پای ته رسیدلي.
اسانه ایرباتیکد ځمکې په روزنه کې ، زده کونکي په ځمکه کې د ولاړ پرمهال د وزر احساس کول زده کوي. اوس دوی باید پوه شي چې څنګه په هوا کې پاراګلیډر کنټرول کیږي. دا مرحله د لومړي لیدونو څخه تر هدف پورې رسیدو پورې د تمرینونو ډله یوځای کوي. په هدف باندې ځمکه د ښوونکي لخوا ټاکل شوي نښه سره ځمکه کولو وړتیا څخه ډیر څه دي. دلته اصلي شی په هوا کې د خپل وزر احساس کولو زده کړه ده. په ورته وخت کې د دقیق ټچ ډاونلوډ تخنیک ماسټر کړئ. د پارګلایډر "احساس کولو زده کړه" څه شی دی؟ زه به کوښښ وکړم چې ځمکني شرایط ورکړم. که تاسو مسلکي مسود نه یاست ، هنرمند نه یاست ، پنسل ، د کاغذ پا sheetه واخلئ او مستقیم لیکه رسم کړئ. بیا یو حاکم ضمیمه کړئ او وګورئ چې تاسو واقعیا پینټ کړی. اوس راځئ چې د کرښو ، حلقو ، چوکیو د رسم کولو څرنګوالي زده کړو. پاراګلیډر ځمکې ته راځي. د هوا کرینټ وزر ځړوي. دوی به وسیله ټاس کړي ، یا دوی به دا ښکته کړي. او پیلوټ اړتیا لري چې تراژیدي وساتي او د چټیټر سره سره ، پاراګلیډر دقیق هدف شوي هدف ته راوړي ... د طبیعت څخه نقشه: د څو ورځو فعالې روزنې وروسته ، یو زده کونکی ښوونکي ته ورغی او ورته یې وویل: "ښوونکی! هوورۍ! ما په هدف کې د ځمکې ترلاسه کول زده کړل! زه په پرله پسې ډول درې ځله ځمکه ته رسیدلی شم. ایا زه لوړوالی ته ځم؟ ایا الوتنه کولی شم؟" ښوونکی کیډټ ته ګوري ، موسکا کوي او ځواب ورکوي: "ښه شوي. عالي. تاسو چیرته ځم. د کنټرول یو بل پرواز وکړئ او بیا د هوور په اړه وغږیږئ. یوازې هدف به هغه ځای نه وي چېرته چې تاسو ځای په ځای کړی ، مګر یو څه لږ اړخ ته. تاسو ګورئ چې دا هستیسټ. "هغې ته راشه." کاډیټ په قاطع ډول پیل کوي ، الوت کوي او ... بیا 50 متره له لاسه ورکوي.کیډیټ پوهیږي چې د هغه د الوتنې امکان په ځناور فاصله کې درول شوی. وزر راټولوي ، یوه غونډۍ ته ختلی او په خاموشۍ سره د هغه تنفس لاندې ژړا کوي: "باد غلط دی ، غونډۍ کږه ده او په عمومي ډول یو غوسه ښوونکی یو اهداف ټاکلی ترڅو هلته ناست یوازې غیر واقعی دی." په نهایت کې ، کیډټ پیل ته پورته کیږي ، او ښوونکی جدي خبرې پیل کوي: "انسان ، زه ډیر خوشحاله یم چې تاسو په پای کې د یو څه ترلاسه کولو لپاره پیل وکړ. دا" زده کړه "نه بلل کیږي. دې ته ورته ویل کیږي. د څو ورځو ورځو څخه یوځل کود یا پیل کولو ته ورته لاره. باید بریالي وای ، مګر دا د پروسې پای نه و. دا خورا پیل دی. تاسو د اساسي لارې لپاره ګراف وکړئ. اوس راځئ چې له دې څخه انحراف وکړو. ښیې خوا ته الوتنه وکړئ ، کی left ته پرواز وکړئ. وپلټئ چې کوم ځای ته تاسو رسیدلی شئ ، مګر دا چې ستاسو الوتنه باوري ده د هدف لیبل باندې ختم شو. " د ماشومانو په سیالیو کې ، د ځمکې د درستتیا تمرین شتون لري: "په هدف کې د ځمکنۍ نزدې سره د مایلو په شاوخوا کې الوتنه." پیلوټ د مایلو په شاوخوا کې د الوتنې لپاره ټکي ترلاسه کوي. هرڅومره چې دا شاوخوا شاوخوا الوتنه وکړي ، غوره ده. مګر پدې حالت سره چې الوتنه د هدف په دایره کې پای ته رسي. پیلوټ لالهانده و ، لرې ځای ته پرواز وکړ ، لوړوالی یې له لاسه ورکړ او د ازموینې حلقې ته ونه رسېد. د پایلې په توګه ، صفر ټکي. د دندې اراده دا ده چې پیلوټ د خپل ټریکولو محاسبه کولو څرنګوالی پوهیږي ، نو له همدې امله ، د برجونو په اوږدو کې الوتنه ، هغه په دوامداره توګه د ځمکې ساحې ته لوړوالی / حد احساس کوي او هدف ته رسیدو لپاره د لوړوالي ذخیره ساتي. د ځمکنیو سایټونو لیدو وړتیا او دوی ته د ارتفاع / فاصلو کنټرول مهمه ده کله چې په تودوخې کې الوتنه وکړئ. د جریان په شاوخوا کې بدلولو سره ، پیلوټ باید په دوامداره توګه د هغه لاندې د ځمکې لاندې خوندي ځایونو څارنه وکړي که چیرې پروسس شوي جریان ورک شي او یو نوی ونه موندل شي. ټاکل شوې نقطې ته د ممکنه تګ راتګ احساس کولو سره ، موږ به د ځمکې ساحې بدل کړو. موږ د ورته سکیم سره سم عمل کوو: لومړی ، د اډې ټریکورګی په نښه کول ، بیا د ممکنه الوتنو ساحه په نښه کولو سره د دوی بشپړیدو شرط سره ټاکل. په نهایت کې ، کاډیټ باید زده کړي ، په پیل کې ودریږي ، ترڅو هغه ساحه وګوري چیرې چې هغه کولی شي په اصولو کې الوتنه وکړي ، او په دې ساحه کې یو خپلواکي ټکي غوره کړي ، له لومړۍ هڅې څخه چې په نرمۍ سره نږدې ځمکې ته راشي. د دې کولو لپاره ، هغه اړتیا لري: د دې پاراګلایډر الوتنې ب characteristicsې په تفصیل سره مطالعه کړئ د ساده مانورې برخې برخې په توګه ، د پیلوټ په توګه خپل وړتیاوې درک کړئ ، د هوا د رښتیني شرایطو لیدل زده کړئ (په مختلفو ورځو کې دوی خورا مختلف کیدی شي) ، د خپلې الوتنې په لاره کې د ځمکې د ب theو د نفوذ محاسبه کول زده کړئ. ترلاسه شوي مهارتونه به کارتونو ته اجازه ورکړي چې د "چیرې باد چیرې" په اصولو نه الوتنه وکړي ، مګر د دوی الوتنې پلان کولو لپاره ، په ځمکه ولاړ ، او بیا ، په هوا کې ، پلان د کافي دقت سره پلي کړئ.
ایا پارامیټریټیسټان د کښت کولو سمې مهارتونو ته اړتیا لري؟ موږ باور لرو چې دا اړین دي. له هرڅه دمخه ، دا باید وپیژندل شي چې د ځمکې په سمه توګه وړتیا د اصلي دندې لپاره د وړیا اضافې پرته نور څه ندي. اصلي شی دا دی چې په ساده پیلوټ کولو کې خپل وسیله احساس کړئ او د خپلو الوتنو پلان کولو څرنګوالي زده کړئ. لکه څنګه چې پخپله په هدف باندې ځمکه کول ، نو البته ، که تاسو د پیل څخه په کلکه الوتنه وکړئ (څو کیلو متر لرې) ، نو ذهن کولی شي په لومړي نظر کې له دې مهارت پرته ترسره کړي. په هرصورت ، د 2-3 ساعتونو دننه د پیل په اوږدو کې د بادونو ګیر کول (په بشپړ تیلو کې د پیرامیټر نږدې الوتنې وخت) به ژر تر ژره ستړي شي. زه غواړم چیرته پرواز وکړم او دلته په یوځل کې دوه د پام وړ درزونه راپورته کیږي. لومړی ، دا باید پوه شي چې په هر موټر موټر کې تل په هوا کې د انجن د ناکامۍ احتمال شتون لري. دوهم ، ستاسو لاندې لاندې سطحه کیدی شي خورا توپیر ولري او ، که تاسو د ځمکې لاندې سایټونو لیدل زده نه کړئ او په سمدستي ډول د ځمکو محاسبه ترسره کړئ ، د دې ناتوانۍ پایلې خورا غمجن کیدی شي.
پورته د تشریح شوي دلایلو لپاره ، زموږ په کلب کې دا دود دی چې یوازې د پیرموموټر کیډونو روزنه پیل شي وروسته له دې چې دوی په غیر موټرو موډ کې د ځمکني تمرین تمرین کې ماسټرین کړي. د پیچلي ایرروباټکس اساساتد پیچلي ایروباټکس اساساتو مرحله یوازې دوه دندې لري چې په متحرک جریانونو کې د الوتنو لوړوالي لپاره د کیډټ چمتو کول بشپړوي: د ازمایښتي تخنیکونو د ازمایښت برخې لپاره چې د ځمکې په اوږدو کې د الوتنې لوړوالی لوړوي (تمرین 08) ، د شمعې غیر متناسب رپ (د تمرین 08п). په ساده ازمایښتي مرحله کې ، کیډټس معاینه کوي چې څنګه پاراګلیډر د بریکونو سره د دوی اسانه عملونو ته غبرګون ښیې. اوس د الوتنې لوړوالی لوړ کړئ او رولونه زیات کړئ. په لومړي لیدونو کې ، کاډیټ خورا قوي احساس تجربه کوي کله چې هغه ځمکه راوباسي ، او مخکې له دې چې حرکت وکړي ، نو دوی باید عادت شي. کله چې د لوی بانکونو سره متقابل U- ودې رامینځته کول ، وضعیت ورته دی. د پیلوټ مغز ، لاهم پدې حقیقت سره معتاد ندي چې په الوتنه کې ځمکه تل لاندې نه وي ، او پورته اسمان هم په لومړي سر کې خورا نادر دی. په تدریجي ډول د بانکونو زیاتوالی ، موږ مغز ته ډاډ ورکوو ، موږ دا د روزونکي په شرایطو کې د نورمال کار کولو لپاره روزنه ورکوو ، له کوم سره چې هغه به خامخا په لوړو الوتنو کې ملاقات وکړي. دا اصلي شی دی. په ورته وخت کې ، د اصلي دندې لپاره د وړیا غوښتنلیک په توګه ، ژر تر ژره ځای په ځای کولو څرنګوالي زده کړئ. د کینوپی د غیر متناسب بدلونونو پراختیا سره ، هرڅه اسانه دي. پدې تمرین کې هیڅ راز راز راز رازونه شتون نلري. که تاسو لوړې الوتنې پرمخ وړئ ، نو تاسو پلان لرئ چې په "ګرګلینګ" هوا کې الوتنه وکړئ. چیرته هوا به پاراګلیډر پورته کړي ، او چیرته د جریان ښکته برخه کولی شي له پورته څخه وزر ته وخوري او پوښ یې کړي. ځینې وختونه د پیل کونکو څخه اوریدل کیږي چې "د روزنې پاراګلیډران مکلف دي چې د پیلوټ برخه اخیستنې پرته ځانونه له پوښونو څخه مستقیم کړي." پدې بیان کې ، یوه کلمه ورکه ده ، چې یوه غلطي ته لار هواروي چې د جملې ټوله معنی په کافي اندازه بدلوي. سم بیان دا دی: "د روزنې پاراګلیډران مکلف دي چې د پیلوټ له ګډون پرته د کوچني اضافو څخه ځانونه سیده کړي." او اوس دوه لنډیزونه. لومړی ، دا ناممکن کار دی چې په غیر واضح ډول د تودوخې موسم رسمي پیرامیټونه تشریح کړئ ، په کوم کې چې اضافه کیدی شي غیر معمولي "کوچني" وي. او دوهم ، حتی د "کوچني" اضافه کولو سره ، پاراګلیډر ممکن دومره لوړوالی ونلري چې د دې څخه په خوندي ډول د وتلو وړ وي "د پیلوټ ګډون څخه پرته." که چیرې کاډیټ قوي مهارتونه او ارامه اعتماد ونه لري چې هغه کولی شي د گنبدې ساحه 40-50 fold پوړ او مستقیم کړي ، نو هغه د الوتنو لوړوالي لپاره چمتو نه دی. د بېړنۍ سواری لپاره کوم بل اختیارونه لاټري دي ، چې د هغې کچه د کیډیټ روغتیا ده (ځینې وختونه ژوند).
په پیچلي ایرروبیټکس برخه کې ، دا مناسب دی چې د ریزرو پارشوټونه یاد کړي ، کوم چې د 100 مترو څخه ډیر لوړوالي او تشناب وزو ته د الوتنو لپاره د پاراګلیډر تعلیق سیسټم بشپړولو لپاره لازمي دي. د جنګي الوتنې کې ، پیلوټان باید هر کال لږترلږه دوه پاراشوټ جمپ ترسره کړي. هیڅوک پدې پوښتنې کې نه راځي چې د پیلوټ دنده الوتنه ده ، او نه په لومړي خطر کې "له الوتکې څخه راوتل". په هرصورت ، دوی په منظم ډول د پیراشوټ جمپونه ترسره کوي ترڅو تخنیکي او اخلاقي چمتو شي ترڅو د حادثې په حالت کې د الوتکې پریښودو ته اړتیا وي. پاراګلیډرز هم د پارشوټونو سره الوتنه کوي. او دوی باید پوه شي چې تل یو څه فرصت شتون لري چې په الوتنو کې پاراشوټ ته اړتیا وي. په ورته وخت کې ، د پیل کونکي ډیری لوی کیډونه د پارشوټ روزنه نلري. د دې تشې ډکولو لپاره ، کلب په منظم ډول د اسکاټ ډوډۍ لپاره د کیډټ او پیلوټانو سفرونه تنظیموي. موږ په کلکه سپارښتنه کوو چې کیډیټونه دې ورزشونه پریږدي.
د موټرو ځانګړتیاو باندې یو څو ټکي.دا مناسب دی چې سمدستي د پام وړ الوتنې په پیرامیټر کې سمدلاسه ترسره کړئ. په اوږد موټرو الوتنې کې ، تاسو کولی شئ د لنډ غیر موټرو پلان شوي غونډو په پرتله ډیر څه ترسره کړئ. سربیره پردې ، په پرااماټور د ګړندي چلولو سره ، د انجن زور کارول ممکن او اړین دي ، کوم چې د غیر ځواک لرونکي پاراګلیډر لپاره شتون نلري. لکه څنګه چې د گنبد غیر متناسب فولډینګ پراختیا لپاره ، دا تمرین په غیر موټرویډ پاراګلیډر باندې په کلکه ماستر شوی. د پیرامیټر چوکاټ ډیری خپرې شوې برخې لري ، د کوم لپاره ، د کیډټ غلطیو سره ، سلیجونه په اسانۍ سره نیول کیدی شي ، کوم چې به د پاراګلیډر وزر ته اجازه ورنکړي چې په نورمال ډول خلاص شي. دا د روزنې الوتنو کې په کلکه د منلو وړ ندي. متحرک جریان هورد دې مرحلې په نوم کلیدي کلمه خورا لوړه ده. الوتنې واقعیا اوږده کیږي. د دوی دوره په دقیقو او ثانیو کې نه اندازه کیږي ، مګر په ساعتونو کې. د لومړي ځل لپاره ، زده کونکي فرصت لري چې د لنډ روزنې کودونو له دوامداره وخت فشار څخه وتښتي ، شاوخوا وګوري او په پای کې د پینورامونو ستاینه وکړي چې د مرغۍ د سترګو لید څخه خلاصیږي. ځینې کاډیټان په الوتنې کې د دوی سره کیمرې اخیستل پیل کوي. نو لومړي هوایی عکسونه ښکاري. د ورته عکسونو کیفیت معمولا د مطلوب کولو لپاره خورا ډیر پریږدي ، مګر له بلې خوا ، څومره روښانه احساسات له دوی سره تړاو لري ... هلکان او انجونې ، دوه اصلي مهم اهمیتونه کله چې په هوا کې عکسونه: کیمره هوښیاري لغوه نه کوي. دا به د هرچا لپاره ډیر بد وي که تاسو د ډزو په واسطه لرې یاست او په هوا کې ټکر رامینځته کړئ. که تاسو په الوتنه کې کیمره واخلئ ، نو ډاډه اوسئ چې دا د تعلیق سیسټم سره وتړئ. پرواز وکړئ - تاسو به ونه ومومئ. مګر ، شاید ، د لوړې الوتنې قوي تاثیرات د الوتنې په شیبه کې دي. په دقیقه توګه په شیبه کې کله چې تاسو پریکړه کوئ چې ځمکه ته لاړشئ. په کودونو کې ، الوتنه د لوړوالي سره پای ته ورسیده. تاسو د اوږدې مودې لپاره په غونډۍ کې ختلي یاست. بیا دوی پیل وکړ او الوتنه یې وکړه. تاسو کولی شئ دومره لوړه الوتنه وکړئ څومره چې تاسو ورباندې ختلی. د پای لوړوالی - پای او الوتنه. په الوتنو کې ، تاسو څومره چې غواړئ الوتنه وکړئ. الوتنه تر هغه وخته پورې چې تاسو خپل ډک کړئ! تاسو پخپله پریکړه وکړئ چې ځمکو ته لاړ شئ. سربیره پردې ، د پریکړې کولو وروسته ، دا به تاسو ته یو څه وخت ونیسي ترڅو د لوړ زون څخه ووځي ، کم شي ، د ځمکو محاسبه او ځمکه ترسره کړي.
راځئ چې دا د شعر - رومانټیک اعتصاب پای ته ورسوو. موږ زده کړې ته بیرته راستون شو. موږ یادونه کوو چې په متحرک ډول ډیروالی په خپل ځان کې پای نه دی ، مګر یوازې په تودوخې کې د الوتنو د الوتلو په لاره کې یو منځمهاله بریا. د زده کړې پروسه دوام لري. په متحرک الوتنو کې د لوړې الوتنې پر مهال ، درې دندې باید حل شي: د اوږدې الوتنې زده کړه په ګروپ کې پرواز کول زده کړئ د حرارتي فعالیت په شرایطو کې الوتنه زده کړئ. الوتنه نه یوازې ښکلا او رومانس دی. دا یو جدي بار دی ، پیلوټ ته اړتیا لري ترڅو خپل ټول ځواک متمرکز کړي. مګر انسان روبوټ نه دی. هغه په ورځ کې 24 ساعته کار نشي کولی. د ستړیا راټولول د پیلوټ عکس العمل ورو کوي ، د هغه پاملرنه له لاسه ورکوي. په تدریجي ډول د الوتنو موده ډیروي ، تاسو باید د اوږدې مودې لپاره الوتنه زده کړئ ، او دا ستاسو لپاره خورا مطلوب دی چې پدې پوه شئ چې ستاسو روغتیا څومره وخت کولی شي په هوا کې تاسو ته اجازه درکړي. دا به خورا مهم وي کله چې د لیرې واټن الوتنې الوتنې پلان کول. دوهم وظیفه په ګروپ کې د الوتنې لپاره عادت کول دي. تر دې دمه ، ښوونکی تاسو ته اجازه درکوي الوتنه وکړئ کله چې هوا آزاده وه ، مګر دا تل نه پیښیږي. د الوتنو وخت او ځای غوره کړئ ترڅو په هوا کې د پاراګلاډرانو شمیر ورو ورو زیات شي ، او دا چې تاسو په هر وخت کې د وتلو فرصت لرئ. په ډاډ سره په شرایطو کې د پاراګلیډر ازمایښت کولو لپاره عادت شئ کله چې نور پیلوټان به تاسو څخه د څو مترو په فاصله کې الوتنه وکړي. دریم دنده د تودوخې فعالیت شرایطو کې الوتنې ته عادت کیږي. په متحرک جریانونو کې د لومړي روزنې الوتنې معمولا د ماښام لپاره پلان شوي ، کله چې هوا نسبتا ارامه وي. په باوري ډول د ماښام متحرکاتو کې لوړ ، په سهار کې الوتنه پیل کړئ. باد به شدید شي ، حرارتي بلبلونه او اړونده چتر به څرګند شي. عادت یې کړئ. په لومړي سر کې ، تاسو به خبرې د خنډ په توګه درک کړئ ، او تاسو به په صادقانه ډول مبارزه وکړئ. مګر کله چې تاسو ارامه شئ ، په یاد ولرئ چې دا د تودوخې جریانونو شتون نښه ده ، له دې سره تاسو کولی شئ لوړوالی ترلاسه کړئ او په لاره کې پرواز وکړئ.
د الوتنې تیوري جوړه کړئ او عملي تمرینونه یې پیل کړئ. وی. تیوشین پاراګلیډر څنګه کار کوي ، او د خوندي پلان جوړولو لپاره څه اړتیا ده؟د ډیزاین اساس شیره او یو وزر دی. هوا د ځانګړو والوز څخه تیریږي ، چینو چراغونه اچوي. د وزر رول دا دی چې پاراګلیډر ته اجازه ورکړي چې د هوا او باد جریاناتو فشار لاندې لوړوالی ترلاسه کړي. مګر باید د پاراګلایډر ارسنال کې اضافي وسایل شتون ولري ترڅو الوتنه آرام او خوندي شي. د ورته وسیلو په منځ کې: د GPS لوکیټر ، ویرومیتر (د اتموسفیر فشار څارلو لپاره وسیله) ، د راډیو مخابرات (د نورو ټیم غړو سره د مخابراتو لپاره) ، او یو لوی بیک. که تاسو لاهم په واقعیت کې د پاراګلیډر الوتنې لپاره چمتو نه یاست ، موږ وړاندیز کوو چې لږترلږه زموږ په عکسونو کې دې په زړه پورې هوایی سفر ته یو نظر وګورئ. شاید وروسته به تاسو پریکړه وکړئ چې پدې خورا سپورت کې بوخت شئ ، مګر د اوس لپاره - د مرغۍ لید لید وګورئ او خوند واخلئ! په لمر ماښام پرواز د آبشار په اوږدو کې پاراګلایډینګ. د مرغیو سترګې لید. په غرونو کې لوړ: پاراګلایډینګ. د تجربې سره پاراګلیډرز د الوتنو ډیری او ډیر نوي "لارې" هڅه کوي. د بحر په ساحل کې ځمکه. د نه منلو وړ حسونه! نیلي سمندر او عظمت غرونه: دا یوازې له لوړوالي څخه لیدلی شئ! د پاراګرافینګ کولو پینورما. د پاراګلاډرانو یوه ډله د سمندر په اوږدو کې سفر کوي. ماوټ فوجي: پاراګلیډرز هم دلته ورسېدل. ځان ځان ته یوه مرغۍ احساس کړئ: دا خورا په زړه پوري ده! عکسونه له انټرنیټ څخه اخیستل شوي. که تاسو خطا ومومئ ، مهرباني وکړئ د متن یوه برخه وټاکئ او فشار ورکړئ Ctrl + enter. پاراګلیډر څومره دی
یو نوی عصري پاراګلیډر د جوړونکي پورې اړه لري له 1،200 څخه تر 4،500 یورو پورې لګښت لري. دلته ډیری ارزانه (او خورا ارزانه ندي) کورني پاراګلیډرونه په حوزه کې ګنډل شوي. هیڅوک دوی نه ازموي او د دوی کیفیت خورا شک لري. دلته د پراخه دوهم لاس پاراګلیډر بازار هم شتون لري. د دوی نرخ د 200 یورو (ډیری احتمالي بې الوتنې ماډلونو) څخه تر 1200 یورو پورې (نږدې نوي وارد شوي ماډلونه) پورې دي. دا موضوع په مقاله کې په تفصیل سره بحث شوې "د پاراګلایډر غوره کولو څرنګوالی." نرخ ورکړل شوي قیمتونه یوازې د وزر لپاره دي. د الوتنو لپاره ، تاسو لاهم د تعلیق سیسټم ته اړتیا لرئ. د تعلیق نرخونه د لږترلږه اختیار لپاره له 800 یورو څخه تر 800 یورو پورې دي او د اوږد واټن الوتنو لپاره د کوکون تعلیق لپاره لوړ دي. په اوسط ډول ، یو تعلیق 300-600 یورو لګښت لري. په تودوخې کې د الوتنو لپاره تاسو به داسې وسیلې ته اړتیا ولرئ چې د چت او لوړوالي کچه وښیې - یو ویرومیټر. دا له 80 یورو څخه تر 1000+ یورو پورې لګښت لري. د 100 مترو څخه پورته د الوتنو لپاره دا اړینه ده چې د ریزرو پارشوټ ولري (د سیالۍ لپاره ریزرو لازمي دی). دا د 180 یورو څخه تر 500 یورو پورې لګښت لري. لاهم ډیری بیلابیل لوازم شتون لري چې تاسو کولی شئ په هغه اندازه پیسې مصرف کړئ ، مګر تاسو د خپلې خوښې سوداګرۍ لپاره بخښنه مه کوئ. مشغولیتونه یا سپورتونه
هو ، پاراګلایډینګ یو ښه سپورټ دی! او سربیره پردې خورا غوښتنې. مګر اجازه راکړئ تاسو څخه وپوښتم ، ایا تاسو اتل یاست؟ هو؟ ښه نو تاسو هرڅه غوره کوئ: د لوړې - قد بادل الوتنې ، په ساعت کې په ساعتونو کې له 0 څخه تر 5000 مترو پورې په ساعتونو کې تیر شوي ، د لسګونو او سلګونو کیلومترو لارې ، د اوږدې هوا توقعات او د راټولولو ماشینونه ، فزیکي او رواني فشار ، د بریا خوشحالي او د ماتې کنده. که تاسو سخت یاست او د اډرینالین انتظار کوئ - مهرباني وکړئ. ستاسو لپاره ایروباتیک! پاراګلاډینګ خورا ښکلي او په زړه پوري ښکاري. سخت سرپلونه د ښه سرعت سره ، د سیندونو لینونه او ډیر بار ، جبري موټرې ، ډلې اکروباټیکونه ، واړه او مړه شوي لوپونه ، د سټیل ارقام. د پاراګلایډینګ اکروباټیک چلونه یو چا ته د لاسرسي وړ ندي ، پشمول د سپورت الوتکې او پنځم نسل جنګيالي د کنټرول شوي زور ویکټر سره. مګر د ځینې چلونو ماهر کول د پیلوټ لپاره وژونکي دي. حتی خورا ساده عنصر - په پاراګلیډر باندې یو سخت سرپل د نوي نسل پیلوټ لپاره د اډرینالین بحر لامل کیږي. ایا تاسو ورزشکار نه یاست؟ ایا تاسو یوازې د الوتنې وضعیت خوښوی؟ اسمان دا نه یوازې د ورزشکارانو لپاره د الوتنې لپاره ممکنه کوي ، بلکې یوازې بیروني اتلانو ته ، حتی نور هم. په متحرکاتو کې په روح کې د روح لپاره الوتنه کولی شي د څو کیلومتره لارې څخه لږ خوند نه راوړي. د موټرسایکل پاراګلیډر
| ||
پاراتریکد موټرو پاراګلیډر بله سکیم پارلیټ یا پاراټریک دی - یو ټرالی د ویلونو او شاک جذب کونکو سره. په ورته وخت کې ، پیلوټ نور انجن او چوکاټ نه کاروي ، مګر په ساده ډول په څوکۍ کې ناست دی. له همدې امله ، تاسو کولی شئ ډیر پیاوړی او دروند انجن وکاروئ. دا ډول سکیم ډیر ځله د دوه اړخیزو تاسیساتو لپاره کارول کیږي. د منیو څخه - په سایټونو کې د نصب کولو لوی قیمت او لوړې غوښتنې. یو موټرو شوی پاراګلیډر د ټیټ ځمکې پیلوټانو او بوخت خلکو لپاره یو ښه حل دی چې د هوا سره موافقت کولو توان نلري. د الوتنو لپاره ، ځانګړي موټرې شوي پاراګلیډر موډل کارول کیږي ، یا خورا اسانه دي ، د موافقت په توګه ، معیاري دي. د موټرو ګلیډر سره پیلوټ د امکان تر حده خپلواک دی. نږدې هره کچه ځمکه د الوتنې لپاره بس ده ، الوتنې د باد په هر لوري کې امکان لري ، د الوتنې موده یوازې د تیلو ټانک (معمولا د الوتنې شاوخوا 3 ساعته) محدودیت سره وي ، د الوتنې لپاره چمتووالی وخت 10-15 دقیقې دی ، او موټره د موټر په تنګ کې لیږدول کیدی شي. پیرامیټر په الوتنه کې د آزادۍ خوندور احساس ورکوي. پیلوټ کولی شي هر ځای او په هر لوړوالي کې له 0 څخه تر 5000 متر پورې پرواز وکړي. په الوتنه کې ، پیرامیټر کولی شي سرعت ښه احساس کړي ، ځکه چې غیر موټرو الوتنې معمولا په لوړه ارتفاع کې کیږي ، چیرې چې سرعت نور احساس نه کیږي. په هرصورت ، پارامیټر څو نیمګړتیاوې لري. د پیراميټر سره الوتنې د تودوخې فعالیت یا قوي بادونو له امله شدید ناورین ته د راحتۍ او ځینې وختونه غیر محفوظ دي. له همدې امله ، په دوبي کې ، پیرامیټریټیسټان غوره ګ theي چې سهار او ماښام الوتنه وکړي ، کله چې ټرمیچکا او باد کم شي. ډیری پیل کونکي پاراګلیډر غواړي په موټرو کې پیسې وګوري ترڅو پورته لاړ شي او تودوخې ته وده ورکړئ. دا د موټرو سره ستونزه ده. د وزر احساس او د موټرو سره اداره کول د وړیا پاراګلیډر په پرتله د پام وړ خراب دي. سربیره پردې ، د موټرو وزرونه د لوړې درجې نرخ او ټیټ کیفیت لري ، او د سکرو ساتونکي مقاومت او سکرو پخپله دمخه ټیټ وزر ځانګړتیاوې زیانمنوي. په تودوالونو کې چت کول د وړیا پاراګلیډرز په پرتله خورا خراب دي ، د پیرامیټر سره یو پیلوټ به په لیږد کې خورا ډیر له لاسه ورکړي. همدارنګه ، پیرامیټر د ضعیف خلکو لپاره ندی. د کرب نصب کولو وزن له 20 څخه تر 40 کیلو پورې دی ، تاسو باید وړ اوسئ چې د دې ښه پاملرنه وکړئ ، په ځانګړي توګه په ارامه کې. په پاراټ (یا ټریک) کې ، پیلوټ د هغه په اوږو د پیرامیټر لوړولو له اړتیا څخه آزاد شوی ، مګر د ټیکف لپاره ښه سطحه ځمکه او د پیل پیل عالي مهارتونه اړین دي. د پاراموترا بله ستونزه د دې ذخیره ده. د دوه ګونی ګازوین انجنونه ، کوم چې په پیراموټرو کې کارول کیږي ، د ګازلو او تیلو د قوي بوی له امله په اپارتمان کې ساتل ګران دي. مګر ایا دا واقعیا واقعی پیلوټ مخه کولی شي؟ Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
|